在“瓷都”这张名片背后，江西景德镇还有另外一个身份——中国直升机大本营。中航工业昌河飞机工业（集团）有限责任公司就坐落在景德镇。作为我国直升机的重要科研生产基地和航空工业骨干企业，中航工业昌飞经历了从无到有、自小到大、由弱到强的艰辛发展历程，创造出我国乃至世界直升机发展史上多个第一。
不仅产品型号从单一向“家族式”系列化发展，中航工业昌飞近几年的交付数量和主要经济指标也连年以超过20%的速度增长。2012年，中航工业昌飞生产交付各型直升机135架份，实现工业总产值98.8亿元，创造了中航工业昌飞发展史上新的辉煌。
管理和技术创新并行的模式助推中航工业昌飞实现了跨越发展。“面对直升机产业的机遇和竞争压力，我们认识到必须要像重视和支持技术创新一样支持管理创新工作，否则企业瘸着腿走路，肯定走不快、走不远。”中航工业昌飞董事长、党委书记余枫特别指出，在国产系列军民用直升机核心制造技术取得重大突破的同时，夯实管理基础，加强管理创新，是助推直升机产业跨越发展的强大动力。
走进中航工业昌飞总装车间，工人们有条不紊地操作着。偌大的厂房宽敞明亮，整洁有序。“以前我们曾经年产只有1架整机，如今还是这么多工人，１年我们可以生产上百架直升机。”中航工业昌飞总经理周新民介绍说，“伴随着产业化发展，我们的任务更重，困难更多，这迫使我们必须以管理创新练好内功，向管理要效益。”
在中航工业昌飞厂区的主干道上，一块宽3米、高2米的大型LED电子看板非常醒目，公司全年生产任务完成情况、每周生产计划执行情况、每天生产率指数、每天加班生产等情况通过柱形图、数据、红黄绿不同颜色的灯泡形象地显示出来。周新民说，以前我们了解工作进展情况靠人去询问，效率低而且乱。“采用这种目视化的管理手段，领导者或装配工人都能够清楚地了解每天的工作安排及生产情况。”周新民说。
为适应多型号、大批量直升机研发和生产的需要，中航工业昌飞大胆创新，通过网络平台建设，运用先进的数字技术改造传统的直升机科研生产过程，构建并逐步完善了公司统一的数字化制造和管理平台。
“基于国外大型产品数据管理系统，我们二次开发了能够支持复杂航空产品研发工程应用的产品数据管理系统，形成了国内航空行业第一套拥有自主知识产权的工程化数据管理系统。”余枫介绍说，这套历时13年建设的数字化平台实现了基于单一数据源的系统集成，完成了中航工业昌飞直升机制造从模拟量传递到数字化传递的转变，成功实现了多型号直升机研发和生产任务的数字化管理。
在中航工业昌飞科研生产网络指挥中心，记者可以实时看到零件制造、铆装、总装和试飞的进度和质量情况；实时了解关键设备的运转和利用率情况、风水电气的运转情况、现场安全等涉及科研生产基本要素的管控情况。“公司各零部件生产车间和直—11、直—8、CA109等各型直升机生产线都可通过指挥中心尽收眼底。”昌飞公司生产长林东在指挥中心的大屏幕前介绍说，公司各生产车间主任和各级管理者可以通过网络指挥，在线监控整个生产运转情况，实现集中、准确、快速、高效的生产管理。
以信息化手段进行管理创新已成为中航工业昌飞的重要管理手段，应用数字化集成平台为中航工业昌飞管理带来了一系列巨大的变革，中航工业昌飞实现了由粗放式管理到精细化管理的逐步转变。
通过信息化管理，在科研任务重、组织协调难度大、直升机交付数量多的情况下，中航工业昌飞2012年综合效率指数不仅没下降，还比上年增长4.5%，组织效率较上年提升4.9%。由于发挥科研过程的管控作用，技术单执行率较上年提升62%，故障准时完成率提高了11%，数控设备利用率提升50%。
（本文章摘自6月24日《经济日报》）
本文来源：国资委
责任编辑：
王晓易_NE0011
