凯迪拉克金桥工厂奠基通用加码中国豪车市场

早报记者 陈华

凯迪拉克的国产化进一步提速。

6月19日，上海通用汽车在浦东金桥举行了凯迪拉克专属工厂及泛亚汽车技术中心（金桥）奠基仪式。通过建设第一家在华专属工厂，上海通用希望凯迪拉克品牌2015年在华年销量能够突破10万辆，2020年实现10%的豪华车市场占有率。

外资拼抢中国豪车市场

作为上海通用汽车金桥生产基地的延伸，凯迪拉克专属工厂及泛亚汽车技术中心（金桥）规划总面积约75万平方米，计划总投资80亿元人民币。其中，凯迪拉克新工厂包括车身车间、油漆车间、总装车间、配套辅助设施、高速试车道以及品牌体验中心等，规划年产能16万辆。

目前，凯迪拉克在上海通用投产的车型仅有XTS一款，与迈锐宝共线生产。2012年，凯迪拉克在华年销量为3万辆左右，在中国豪华车市场的占有率为2.5%，今年的目标年销量为5万辆。

专属工厂设立后，上海通用可逐步将凯迪拉克全球产品线全面引入中国市场。通用汽车董事长兼首席执行长艾克森昨日在奠基仪式上确认，从现在到2016年，通用每年向中国市场引进一款凯迪拉克新车进行国产。

尽管增速已经大幅放缓，但中国豪华车市场仍被许多厂商看好。

如今，奔驰、宝马、奥迪都已在中国建立了生产基地。北京奔驰预计到2020年能实现70万辆的产能；宝马也计划在未来5到10年内将在华产能提升至90万辆；奥迪则有望在2015年达到70万辆的产能水平。而凯迪拉克专属工厂建成后一期16万辆的产能，使其将成为第四家在华大规模投产的豪华汽车品牌。

去年，奥迪在华销量为40.6万辆，宝马为32.7万辆，奔驰为19.6万辆。

此外，英菲尼迪国产也在紧锣密鼓地进行中，捷豹路虎与奇瑞的合资国产计划及沃尔沃的生产基地均已获批，讴歌也宣布将实现国产。

根据全球管理咨询公司麦肯锡发布的数据，2012年中国豪华车销量为125万辆，到2016年将达到225万辆，2020年则有望进一步增至300万辆。中国最早将在2016年取代美国成为全球最大的豪华车市场。到2020年，中国豪华车市场预计将超越欧洲市场。

“新能源车尽早入市”

值得一提的是，6月18日下午，此番来华的艾克森还与上海市委书记韩正会面。韩正说，“上海在大力发展公共交通的同时，鼓励小排量、环保节能型车辆发展，我们十分关注上汽与通用在新能源汽车方面的合作，期待新能源汽车尽早进入市场。”

艾克森表示，通用与上汽双方将进一步加强合作，开发更节能更清洁的环保产品。

据悉，昨日奠基的泛亚汽车技术中心（金桥）包含前瞻设计及造型中心、整车工程、动力总成及新能源工程等部门及配套设施，整车开发工程团队将入驻于此。泛亚汽车技术中心由通用与上汽合资设立。