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早报记者 是冬冬
低成本航空公司捷星香港航空有限公司（以下简称“捷星香港”）赖以“落地”的本地投资者浮出水面。
6月6日，香港本土公司信德集团有限公司（0242.HK）宣布，旗下子公司腾升斥资6600万美元购入捷星香港三分之一股权，捷星香港的股权将由腾升、东航海外、捷星国际平均等额持有。
随着信德的入股，困扰捷星香港许久的“本地航空公司”定义将迎刃而解。东航董秘汪健昨日告诉早报记者，将会于近日提交新的执照申请。
去年3月，东方航空（600115.SH，00670.HK）与澳洲航空在香港成立低成本航空公司捷星香港，注册资本1.5亿美元，由东航子公司东航海外和澳航的子公司捷星国际各持50%。尽管东航海外和捷星国际的注册地都是香港，但东方航空和澳洲航空主要营业地并不在香港，加上基本法中也未对“主要营业地”加以解释，造成捷星香港迟迟未能获得香港特区政府签发执照。”香港《明报》曾援引东航消息人士的话称，“后来政府提出须引入一位香港投资者，牌照申请才有机会通过。
香港运输及房屋局局长张炳良昨日强调，当局正在全面检讨政策，在完成检讨前，不会审批任何新成立的航空公司的申请。
信德入股并不令人奇怪，由“赌王”何鸿燊一手创立的信德集团业务横跨运输、地产、酒店和消闲等业务。信德公告称，廉价航空是刺激消闲旅游市场新需求的有效运输模式，可与本公司的酒店及消闲业务创造协同效益。
有意思的是，在信德入股后，国泰航空昨日跌3.8%，此前曾传言国泰向港府施压阻挠捷星香港申请牌照。国泰是香港历史最为悠久的本土航空公司，一直被视为香港本土航空的代表。
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
