“交通安全应作为儿童成长必修课”

文/单晓玥

2012年4月，梅赛德斯-奔驰将全球最早、影响范围最广的儿童道路安全项目——“安全童行”正式引入中国，旨在帮助6至10岁的中国小朋友学习适应和使用不断变化的道路环境，惠及百万中国家庭。该项目已在过去10多年内成功为全球10多个国家的130万儿童提供了道路安全教育。项目首先在北京落地，在短短的一年间，通过本校课程和星愿基地的形式，开创了国内青少年安全教育的先河。借全国第二家“安全童行”道路安全教育星愿基地在上海落成之机，我们专访了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏。

早报：今年梅赛德斯-奔驰的社会公益活动除了星愿基地上海站的投入外还会有哪些动作？

李宏鹏：星愿基金涉足的项目领域非常广泛。最早在奔驰设立基金的时候是对于大熊猫项目的捐助，这在奔驰前几年的社会公益活动中得到了很好的社会反响。这次雅安地震，我们当天正在参加上海车展，听到这个消息之后大家都很震惊，在很短的时间内决定向地震灾区捐助2000万元人民币。奔驰能够在这样短的时间内做出这种应急反应，充分说明我们基金是在一个成熟体系下运转的。

除了应急项目之外，我们还有很多像“快乐音乐教室”这类常规项目。中国的教育资源分配是不均衡的，一些贫困地区学生的素质教育是相对缺乏的。我们知道音乐是最能够陶冶人们情操的一门艺术，作为边远山区和贫困地区，由于那里的儿童缺乏这样的基础条件，很难享受到正常的音乐教育。我们这个项目能够给这些贫困地区的儿童提供平等的音乐教育机会。

早报：奔驰一直有很多大手笔的CSR（企业社会责任）活动，如果把这些活动梳理一下，未来会有几个侧重点？

李宏鹏：一个企业的力量毕竟有限，我们不可能把有限的善款在各个领域全部做到位。现在我们有一个“青少年成长计划”，其实围绕着这样一个青少年的成长计划可做的事情也相当多。道路安全教育“安全童行”作为在这当中的一项基础工作，是因为在我们的儿童教育当中安全教育是非常重要的，所以我们把它列入到了“青少年成长计划”的里面，同样还有一些文化、体育、艺术项目中的启动，包括刚才说的音乐教育，以后还有网球方面的体育活动等等，这些可能都是青少年成长道路过程当中需要增加的，我们会把这些项目列入我们的“青少年成长计划”项目当中。其他包含在我们基金中的项目包括自然环保，以及地震自然灾害等需要的捐赠和善款，这些都成为了我们现在星愿基金的主要投入方向。

早报：现在存在很多交通违章行为，比如“中国式过马路”其实都是成人意识淡薄的问题。奔驰提倡“小手拉大手”，以孩子来约束成人的行为。您认为应该如何推广这种理念，实行交通安全行为全民性的自律？

李宏鹏：我们看到了在社会上存在种种违反交通规则现象的发生，造成这种现象的因素肯定很多，其中之一就是在儿童的成长过程中没有把这个作为一项必修的课程来培养。大家都知道，在国外道路交通是从孩子抓起，我也可以给各位举一个发生在我身边的例子，我有一个3岁半的女儿，从小我就在车后面给她放安全座椅，刚开始她也不习惯，但是我们是半强制性地把安全带给她系上。到了3岁之后她已经完全养成了上车必须系安全带、必须坐儿童座椅的习惯。如果家庭当中孩子能做到这一点，大人不做还真不行。

社会也是这样的缩影，如果每个孩子都在那里等着绿灯过马路，大人肯定也会慢慢意识到这一点。现在我们做的这一步恰恰是为了未来的社会能够更加良性和有序地发展。