长江商报消息 2011年4月4日上午9时30分，新洲区刘（集）大（埠）公路詹河路段，一中巴车与两摩托迎面相撞，造成两死三伤惨剧。3天后的晚上，刘大公路农科所路段，距3天前车祸现场不远，两人黑夜中遭碾压而死。网上搜索发现，近年来，刘大公路发生交通事故10多起，死伤数十人。当地居民称此路为魔鬼路。
同一路段频频出事，道路安全隐患是重要诱因，是暗藏在事故中的地雷。尽快消除道路安全隐患，排除行车障碍，才能平安荆楚行。
刘大公路
夜间无路灯、视线障碍
昨日，记者前往现场探访发现，刘大公路双向两车道宽，路面平坦、路线较直，车流量大，虽然限速60公里/小时（个别路段40公里/小时），但大多车辆超速。
行驶该路段的车型复杂，既有大货车、后八轮，也有中巴、三轮车，还有满载木材的农用车、摩托车、电动车及自行车。路边上，间或有货车、轿车停放，还有居民在路边摆摊设点卖桃子等水果。
刘大公路10多公里路段两边有10多个自然村，约4万居民，村湾与刘大公路连接的40多个岔路口处，交通警示标示罕见，而在几处支路口上的减速板，都已磨损得残缺不全。而路两边栽种的大量碗口粗五六米高的树木，挡住了主次干道的视线。
不少司机反映，夜间无路灯、视线障碍、车辆超速等是这条路上亟待整改的安全隐患。
二七长江大桥
右侧下桥匝道未修
武汉二七长江大桥建成通车一年半了，通行桥上的公交线增加到了4条。然而，因为部分匝道建设未完工，公交下桥匝道埋有安全隐患。
3日下午2时许，一辆555路公交从青山上了二七长江大桥后开往汉口。大桥上开辟有公交专用道，555公交一直很规矩。在距二环线解放大道（二七路）匝道约400米处，原本规划中的下桥匝道尚处于规划中，555路公交不得不驶离公交专用道上，与高速行驶的轿车抢道后步入快车道，然后从马路对面的匝道下桥。见公交抢道，疾行的轿车无奈急刹，险些酿发追尾事故。
公交司机称，右侧下桥匝道未修，只能违章从左侧匝道下桥，公交被迫违章横穿桥面走快车道，才能保证及时下桥。
107国道
十字路口尚未整改
107国道与乡间小道之间的十字路口，3年内交通事故频发，初步估算已造成12人丧命。107国道东西湖荷包湖三支沟路口因此被称为夺命路口。
1日早晨7时30分，一辆抢绿灯的货车与骑车村民相撞，导致一死一伤悲剧。
两年前，该路段全线改造后才增设了红绿灯。记者现场测算发现，过马路的人行绿灯20秒，而该绿灯亮时，与行人同向的还有车辆通行，人与车抢道，20秒内横穿马路有点困难。
荷包湖三支沟路口几名居民称，不少人过马路要跑才能一次性通过。在几次事故中，就是因为行人跑，一些司机避让不及才发生事故的。
东西湖交管部门称，目前尚没有改造该路口的计划。
解放大道宝丰路路口
一次绿灯无法过街
汉口解放大道宝丰路路口交通繁忙，从同济医院、宝丰一路驶入路口的车辆，要么左转进入硚口路，要么直行往太平洋。该路口直行和左转均设有两个箭头灯，也设有人行红绿灯，因为马路宽约30米，人行灯分设了两段。
昨日下午3时30分，人行绿灯亮了，记者正常速度步行过街。刚刚迈步，两辆越野车快速驶来，记者只得避让后再前行。尚未走到马路中间，红灯亮了，只得跑步进入安全区。约2分钟后绿灯再次亮起，可一辆大货车抢灯耽误了记者两秒，不过，红灯亮时，记者完成了过街，但还有一些行人未完成，而一对牵着手行动不便的老年夫妻站在马路中间，看着几乎擦身而过的车辆，胆颤心惊。
记者测算发现，过街需要迈步80次，而绿灯约25秒，正常情况下，需要两次绿灯才能过街。因此，一些熟知路况的年轻人大多跑步过街。
本报记者 沈右荣 实习生 吴瑶 李阳阳
宝丰路路口绿灯时间短，一位市民小跑着过马路。本报记者 傅坚 摄
本文来源：长江商报
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王晓易_NE0011
