在崇尚个性的时代，更多人热衷于挑战极限，打造属于自己的标签，为自己代言。汽车比人更需要专属标签，因为车要在市场赢得先机，光靠脸熟还不行。
近日，笔者参加东风雪铁龙举办的“极限驾驭”试驾体验活动，首次听到新C5喊出了“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”这“三不”宣言。车总要在路上跑，怎么可能做到“不累、不颠、不飘”呢？东风雪铁龙敢于这么豪言壮语，其背后到底有何秘诀？
底盘有实力
在“极限驾驭”活动现场，主办方有针对性地设置了模拟颠簸路面、湿滑与砂石路面等极端路况，并通过东风雪铁龙全新引入的“APP综合测试”、SKID-CAR低速行驶模拟试驾体验系统等技术让参与者深度体验到新C5精湛的底盘技术。
“新C5开起来很稳，跑起伏路面也没什么颠簸感。”“跑湿滑路时，原来还担心车有可能会失控，但新C5表现却异常的稳，我看最后测试分数都在90分以上，看来新C5的底盘确实有两手。”刚参加完模拟路段试驾的几位体验者正兴奋地交流着自己的驾乘体验。
据现场工作人员介绍，新C5采用雪铁龙家族独步全球的MCS大师级底盘，具备全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术等多项先进底盘技术，不仅能够在直线行驶及弯道行驶时保证车辆行驶的稳定，避免车辆出现侧滑、打飘现象发生，而且能有效隔绝因各种路况而产生的路面颠簸不适与乘坐疲劳感，保持平稳、柔和的驾乘舒适性。
舒适有“内幕”
除了新C5优异的底盘表现，种类繁多的人性化舒适配置引起了笔者以及不少消费者的兴趣，尤其是新C5上号称媲美空客豪华公务舱的航空式真皮座椅。极佳包裹性和支撑性的航空式座椅，能够最大程度贴合乘员身体线条，并在乘员腰部提供明显的支持力，消除长距离驾乘后容易出现的疲劳与不适。
同时新C5航空式座椅还拥有8向电动调节、座椅按摩、座椅加热、迎宾功能、座椅记忆等近10项人性化功能，增加乘坐舒适感。
目前，“极限驾驭”活动已经陆续在全国各大城市登陆，大家是不是和我一样，期待与新C5的再一次相遇，一起感受新C5货真价实的“三不”实力呢。
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
