东风标致吕海涛：希望超东风雪铁龙“成常态”

2015年45万销量野心，“升蓝计划”产量三年翻番，当家车308、3008成为突破口

2013年东风标致发布“升蓝计划”，计划产量倍增。而东风标致308和3008被东风标致总经理吕海涛视为是两大突破口。为此，东风标致除了推出新款车型，还将改造网点和渠道，且于上海车展前夕发布新的服务品牌。

升蓝计划

2013年伊始，东风标致确定品牌中期事业发展规划，发布了野心勃勃的“升蓝计划”。计划在2015年达成年销量45万辆的目标。

实际上，自吕海涛2012年初上任东风标致总经理之后，其业绩一直保持较快增长。据东风标致公布数据显示，其2012全年销量为21.27万辆，同比增长24%。

而此次，东风标致“升蓝计划”则准备使产量在三年内翻番。

与此同时，东风标致将在每年投放1-2款全新车型，至2015年投放6款新车；其4S网点数量也计划扩展至500家。

标致3008是这一计划的第一步。2013年1月，国产3008正式上市，首月销量超过4000辆，一季度销量为1.21万辆。

不过，据悉目前4S店内很难见到3008现车，出现一定的供货缺口，而其发动机亦供货不足。外界由此不免担心其产能。

吕海涛向理财周报记者表示，3008马上将会于第三工厂投产，会进行一些产能的调整，“对我们来说是没有问题的”。他还介绍，3008运用的发动机为进口产品，这对周期上有一定的影响。据悉，海外订货的周期在三个月。

吕海涛称，借助3008，东风标致获得了很好的收益。期望其他车型在3008销售的带动下，每一款车今年的同比增幅均在20%以上。

在3008之外，东风标致今年投产的第二款新车为301。据了解，东风标致301将于今年下半年投放至第三工厂生产。除了3008，东风标致308则是被吕海涛视为销量倍增计划的另一大砝码。

吕海涛上任之后，东风标致面临最大的问题就是缺乏真正畅销的当家车。旗下车型月均销量最高不超过5000辆。

2012年，东风标致新款308上市之后，销量增长较快，至今年一季度，其月均销量已超过8000辆。

今年，吕海涛把308和3008列为东风标致量增的突破口，他的计划是，将308销量提升至1万辆以上，而3008同样要有所突破。

吕海涛称，东风标致除了对两款车质量有信心之外，已开始对东风标致多家4S店做改进和提升。“公司去年完成了60家的改造，今年按照工作计划是完成150家。”与此同时，东风标致将予经销商一些补贴以鼓励他们升级。此外，东风标致也在此次上海车展前发布服务品牌“蓝色关爱”。

超越东风雪铁龙

作为兄弟企业，东风标致起步要晚于东风雪铁龙。不过，东风标致发展势头似乎更优于同门。

近日，神龙汽车公布一季度销量数据，其旗下品牌东风标致和东风雪铁龙分别实现销售72569辆和70106辆，同比分别增长32.94%和29.03%。这也是东风标致首次超过东风雪铁龙。

吕海涛对此表示，实际上在法国甚至在全球市场，标致品牌都要强于雪铁龙的品牌，而公司股东期望不止于此，未来在中国市场，东风标致超过东风雪铁龙“应该会成为一个常态”。

今年3月，PSA集团提出，其旗下标致、雪铁龙两大品牌将明确进行差异化。其中，标致向上，雪铁龙向下。据悉，未来标致品牌将定位于高档市场，而雪铁龙品牌在更大众化，其C1至C5等“C系列”主流车型，定位将低于当前车型。

吕海涛向理财周报记者表示，在中国市场也会做差异化，不过，并不一定如欧洲一样。因为中国的市场和欧洲是不一样，还需结合当地的市场发展状况。他表示，两个品牌在国内既协调也竞争，但会保证二者实现自己品牌的差异化的管理。

对话

车型同比增幅剑指20%

M=Moneyweek L=吕海涛

M：现在3008供货量的缺口大吗？之前听说发动机跟不上。

L：我们运用的发动机是进口的，这确实对周期上有一定的影响，大家也知道海外订货的周期在三个月，这样调整完之后也是三个月之后见到效果。但是当前实际上对我们来讲，3008还是给我们厂家带来了很大的信心。最积极的意义是对我们的网点，对我们的经销商，让他们能够赚钱。某种意义上这也是3008量上来的一个原因。通过3008，东风标致获得了很好的收益。这样大家注意到对我们全系的销售都是有很大的帮助，我们其他车型在3008销售的带动下，每一款车今年的同比增幅都是在20%以上，所以希望未来3008能够稳健的发展。

M：前两天神龙公司的技术中心落成了，这对东风标致未来的产品本土化有什么样的意义呢？

L：实际上神龙公司的技术研发我们一直认为在合资品牌里是最强的，因为这跟我们的母公司有一定的联系，我们母公司什么产品拿到中国都要改，这个改的过程神龙公司从头到尾都承担了很大的工作量，尤其是早期国产化的程度，首先我讲工业化的技术，早先也是从法国运过来的，后面新工厂都是神龙公司为主，这个工业化的技术在中国我认为是最好的。

第二个就是产品，汽车设计本身，实际上来讲PSA关注中国市场，也是在中国开了自己的技术中心，在上海也开了一个技术中心。但实际上，还有很多具体的工作需要神龙公司。

我们内部也有评价的，神龙公司的技术中心就是东风集团第一，当然对于未来产品更新换代一定会起更大的积极作用。

未来我们突出更多定制车型，这样的产品都是我们自己可以生产的，而且神龙公司正在决定成立建设自己的一个PDI阵地，实际上就是改装车的阵地，出个性化的车。

M：现在东风标致很多4S店都在做改进和提升，这一块东风标致有没有今年的改进目标？作为消费者，我大概在多长时间之后可以体会到关爱服务，带来变化？

L：第一个问题是这样，从蓝盒子改造，我也是介绍了快一年了，公司去年完成了60家的改造，今年按照工作计划是完成150家，但是从我提出的要求是希望所有的老网点今年能够全部改造完毕。因为大家也知道，我们明年会推出三款全新的车型，我希望这些新车直接进入到新家里，不再是老的形象来展示这个新产品，所以这个工作量巨大。

第二个在网点改造方面，我们是给予经销商支持的，厂家也会给予一些补贴来鼓励他们升级，这个我们整个工作在推进进行当中。你问的用户什么时候可以感受到？我的想法无论蓝盒子改造还是新网点，我们希望大家看到的是从2013年4月18日开始，去东风标致网点但凡可以看到一点服务上的改观，在蓝色关爱的品牌之下来开展你的服务工作。