以“创新·美好生活”为主题的第十五届上海国际汽车工业展览会（2013上海车展），将于4月21日至29日在上海新国际博览中心举行。
届时，111辆全球首发车集中亮相，车展总面积超过28万平方米，将启用上海新国际博览中心全部17个室内展馆（2011年为13个）以及室外临时展馆。预计车展期间观众人数将达到80万人次。
今年，来自18个国家和地区近2000家厂商参加上海车展，展出整车约1300辆。经过十余年时间，上海车展已经成为名符其实的全球A级车展，也成为上海两年一度的汽车“盛筵”。
作为主办方之一，上海市国际展览有限公司承担了本届车展的主要工作。近日，早报记者就上海车展的相关情况专访了中国贸促会上海分会会长助理、上海市国际展览有限公司总裁顾春霆。
东方早报：能否回顾一下这些年的上海车展？
顾春霆：上海车展创办于1985年，可以说和中国汽车工业的腾飞是同时起步的。2003年，上海车展移师浦东举办，有了全新的组织框架，这届车展是有里程碑意义的。
我认为，上海车展之所以能够取得成功，和中国汽车工业的高速发展，以及国内汽车消费市场的日渐成熟有关。从1953年一汽奠基算起，中国汽车工业已发展了60年。这60年中的后30年，以1985年上海大众桑塔纳下线为标志，中国汽车工业走过了一条引进、消化、吸收的创新之路，这在世界上都是绝无仅有的。
此外，我认为，上海车展的成功在于定位，那就是致力于打造一个引进国际先进汽车制造技术、引领和促进中国汽车工业发展的平台。
东方早报：成为全球A级车展要面对很多压力，你认为最大的挑战来自哪里？
顾春霆：汽车诞生有上百年的历史，法兰克福车展创办于1897年，巴黎车展创办于1898年。相比欧美国家，汽车进入中国家庭的时间很短。我认为，如何培养上海车展的文化底蕴，延伸上海车展的品牌价值，是我们面临的最大挑战。此外，除了华丽的展台和靓丽的车模，上海车展要让专业观众和资深车迷感到其“含金量”所在。在品牌和形象方面，我们还要做系统的研讨和策划，争取通过几年时间的努力，形成上海车展鲜明的视觉符号和品牌价值。
东方早报：这些年，上海车展逐渐形成了自己的特色，自主品牌与国外品牌同台展出，全球首发车数量也很多。在你看来，上海车展的特色和优势在哪里？
顾春霆：从上海车展创办之初，我们就十分注意吸收和借鉴国际五大车展的经验。依托强劲的中国消费市场，特别是长三角地区，这一优势是海外车展无法企及的。此外，我们注意到，国际五大车展都明显带有本地区的倾向性，东京车展是日系车占主导，法兰克福车展是德系车的天下，但是上海车展则呈现百花齐放的局面。并且，我们是完全按照国际通行的市场化手段操作的，没有任何政府要求参展的指令，也没有政府补贴。
东方早报：对观众来说，今年车展在服务方面有何创新？
顾春霆：为了满足观众的参观需求，本届车展把媒体日由两天压缩到了一天，增加了一个周日作为观众日。一般的展会都是17时闭馆的，我们延长到了18时。今年，主办方将在展馆中间的室外场地，开辟出近2万平方米的动态体验专区。为提高2013上海车展信息发布的及时性与高效性，主办方首次推出上海车展官方手机客户端APP，动态发布车展各类服务信息。
录入编辑：周子静
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
