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运-20重型军用运输机(资料图片)
【俄罗斯《独立报》3月21日文章】题：俄乌国防工业为华服务(作者弗拉基米尔·穆辛)
经升级改造后的伊尔-476(伊尔-76MD-90A)重型军用运输机，开始在莫斯科近郊的茹科夫斯基机场进行试飞。它是苏联解体后首次在俄境内完成总装的运输机。与此同时，中国的新一代重型军用运输机运-20也正处于紧锣密鼓的调试及试飞当中。运-20与伊尔-7 6非常相似，配备的是俄制D-30KP-2发动机。
此前，中国从未生产过重型飞机。然而，在运-20于今年1月首次试飞成功后，中国媒体纷纷报道它的技战术指标均优于伊尔-76，而且会在最短的时间内研发出国产发动机，并对外出口运-20。
如此一来，俄中之间围绕全球重型军用运输机市场的心照不宣的竞争已拉开帷幕。若干因素显示，北京可能会蚕食俄罗斯的市场份额。何况在中型军用运输机的研发及出口方面，中国已超越俄罗斯。运-20的研制方西安飞机工业(集团)有限责任公司总经理唐军表示，运-20计划推出若干出口型号，但并未透露具体情况。显然，首当其冲的是军用型。中国官方宣称，运-20将于2017年开始列装中国人民解放军。
而俄军的伊尔-476采购列装计划也堪称大手笔。据乌里扬诺夫斯克“航空之星-SP”公司在2012年10月5日与国防部签署的合同，头两架应于2014年交付俄军，到2020年，其列装总量应达39架。此前，俄主管国防的副总理罗戈津更是放话说，俄政府将总共采购逾100架伊尔-476。
本文来源：新华网
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王晓易_NE0011
