在刚落下帷幕的全国两会上，“环境质量”成为了人大代表们与媒体热议的话题之一，“雾霾”、“尾气排放”、“零排放”等系列热词频频被提起。
自3月1日起，北京市在全国率先开始执行第五阶段机动车排放标准（以下简称“京V”）。
早前有媒体报道，北京有3款共计90多辆奔驰进口车型因排放标准不达标而无法上牌的问题，而同时那边厢却有经销商打着“北京国5新排放标准是买宝马最好时机”的口号，对旗下未达京V标准的车型进行大规模降价促销。
一时间，被喻为是一次“更高排放标准的预演”有人欢喜有人愁。而更让人忧心的是，一众自主品牌在本次排放标准规格升级中，又是否做好了应对的准备？
“京V”乱象
“北京国Ⅴ新排放标准是买宝马最好时机”北京某一汽车经销商打出了这样的口号，记者致电了解发现在降价的宝马车型中，2011款的宝马X6M降价幅度达到了50万元。销售人员还一再担保“只要你是在北京提车后去广东上牌就没问题的”。
碰巧的是，早前便有车主因购买的奔驰进口车因不符合京V标准而无法上牌。据了解，从3月1日京V实施至今，目前在北京地区已经有3款共计90多辆奔驰进口车型无法上牌。目前奔驰中国仍未就此问题作出解释，对这部分车主的后续处理工作也并没详细透露。截至发稿前，记者一直在联系奔驰中国相关公关负责人，但对方的手机一直无人接听。
“无论是经销商还是企业，这样做都是极其不负责任的表现。”汽车分析师张志勇对时代周报记者表示，一方面是厂商不能把明知无法上牌的车销售给顾客，但另一方面也反映出消费者自己本身的消费意识仍较薄弱。“除了奔驰之外，在北京肯定还有其他厂商会有同样的问题出现，只是媒体还没曝光而已。”
据悉，如果消费者是在3月1日以前买的车，只要开了正式发票，即便车是国IV车，也能上牌照，出现以上情况的原因很大程度上是经销商对于消费者的不负责。
其实当下“国V”标准尚未出台，“京V”是一个地方标准。北京市发改委主任张工表示，北京年内将在全国率先实施更严格的机动车国五排放标准。相比“国Ⅳ”排放标准，“京Ⅴ”标准中氮氧化物的排放限值降低25%，指标更为严格，并首次规定了颗粒物(PM)的排放限值。
据悉，与现行排放标准相比，京V标准大幅削减了新生产汽车的单车排放量，并首次提出大幅削减颗粒物排放的要求。与第四阶段标准相比，新增颗粒物粒子数量限值要求，以促使汽车采用更有效的颗粒物排放控制技术，大幅削减颗粒物尤其是细微粒子的排放。
与国外汽车排放法规标准相比，二次征求意见稿的排放标准和欧洲正在实施的第五阶段排放标准相当。
东风本田副总经理刘洪向记者坦言，北京实施国五对行业是一个很大的挑战。“目前其实只有合资车能达到这一标准，如果全国都实施国五标准，可能有自主品牌要退出市场。而作为我们，还是要提高发动机技术（混合动力、电动车）。”
自主品牌需补课
张志勇向记者表达了自己不同的观点，“以北京市场来说，自主品牌在限购前所占到的市场份额大概在百分之十几，限购之后就降到约百分之十左右了。而目前自主品牌中符合京V排放标准的车型大概占到总量的10%左右，因此本次排放标准的升级对自主品牌来说影响有限。”
据盖世汽车网整理的数据，虽然近年来自主品牌的销量有着明显的增长，2012年更突破了400万辆的销量，但其市场份额却有着不断缩减的趋势。从2010年到2012年，自主品牌的份额分别为33.64%、31.40%、30.66%，可见在合资企业的夹击下，自主品牌的生产环境日益严峻。
早前据乘联会对北京市环保局此前公布的17批《符合环保排放标准车型目录》的初步统计，在1313个车型中，进口宝马占到94个型号，东风合资品牌占到50个型号，一汽丰田占到48个型号，上海大众占到50个型号。而在自主品牌中，奇瑞只占到4个型号，比亚迪只占到10个型号，长城则占到10个型号。像海马、力帆等自主品牌甚至不见其“踪影”。
“对于自主品牌来说，要达到京V标准，以其目前的技术储备来说很难做到，尤其是在北京市场销售体量并不大，若仅为了如此小的产销规模而进行技术升级，造成单车成本很高，这样自主品牌价格低的竞争优势亦会随之丧失。”上述分析师表示，像力帆这些本来销量就不高的自主品牌，随着京V标准的实施，所受到的影响可能较大。
“京V标准的实施，可以说对于行业整体的技术进步来了一次加速度的冲击，同时也可以说是一次更高排放标准的预演。”汽车分析师钟师说道，京V标准的实施尤其是对发动机的先进性是一个考验，这对一众自主品牌来说都是亟需“补课”的。
记者随后联系多个自主品牌，了解它们的应对措施，“我们目前出厂的全系车型都是符合京V排放标准的，因此即便京V标准在全国范围内推行我们都是已经作好了准备。”比亚迪一内部人士向记者透露。
“乐驰已经有符合国五排放要求的产品推出，宝骏630产品满足国五排放标准车型的调教验证工作已经在进行，”上汽通用五菱公共传播主管王昕对记者说道，针对原来就在北京经销商处而未满足京V标准的车，“北京以外区域有用户来北京购车，或在北京打工的人在北京购车后上外地牌，所以这部分车是可以正常消化的。”
“哈弗H5、哈弗H6、哈弗M4、哈弗M2、长城C50、长城C30、长城C20R、长城V80等汽油版的车型均满足京V排放要求，所以基本上不受影响。”长城汽车一内部人士同样对记者表示，“在实行京Ⅴ之前，我们这边就已经优化在京库存，对于国四标准等老车进行提前处理，如果在2月1日前不能售完，转移到北京以外地区销售。”
本文来源：时代周报
作者：谭力峰
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