作为付费通行高速公路的配套设施,服务区超市为何售高价商品?记者了解到,服务区的经营项目大多是外包给商家的。昨日,本报对湖北境内高速公路上的50多对服务区超市商品高价售卖的事情曝光后,多家承包商无奈地说,高额的场租费让他们不得不抬高商品价格。
“价格不高点,只有喝西北风”
高速公路服务区是高速公路上的重要配套设施,其主要功能是向过往司乘人员提供停车、加油、进餐、住宿、购物等服务。因分布广、客流大,其运行成本也非常高。记者采访武荆高速公司相关部门获悉,一个服务区内,水电、保安保洁人员、硬件维修维护等数项开支加起来,每年支出成本在百万元以上。
为让服务区正常运转,各条高速公路的管理方和业主方都将服务区经营项目,包租给相关经营公司,“以租养站”维持服务区运行。
汉宜高速公路仙桃服务区去年12月才投入使用。在该服务区的超市,商品的价格几乎翻了一番。面对司乘人员喊“贵”的声音,该服务区超市一名主管无奈地表示,高速公路上各个服务区的商品售价高,其中最主要的原因,就是经营方承担了高额的场租费。
“一年下来,我们要向楚天高速公路经营开发公司缴纳260万元的场租费。”该主管称,此外,他们还要按商品销售利润的17%交提成给该公司,“如此算下来,若是商品价格不高点,我们就只有喝西北风了”。
这名主管还介绍,因高速公路的服务区相对封闭,超市商品的物流成本以及超市工作人员的人工成本,都比普通超市的支出要高,这些因素也推高高速公路服务区商品价格。
多个服务区年场租数百万
记者在汉十高速公路的枣阳服务区超市看到,其商品的售价普遍较普通超市高出80%以上。
对广大司乘人员反映的超市商品价格太高的情况,该服务区有关负责人李华(化名)称,他们已注意到,高速公路服务区超市部分商品的价格,确实高出机场、火车站以及部分5A级风景区内出售的同类商品,但这也有不得已的苦衷。
“场租费高了,商家要想获得一些利润,就不得不在商品的价格上想办法。”李华说,服务区的商品价格太高,不能简单归罪于商家的“心太黑”,这与整个高速公路各个服务区生存状况有关。
浙江一家投资公司派驻湖北的张经理则透露,仅他们一家公司,就拥有湖北境内10多对服务区的经营权,每年仅场租费就要交2000多万元。
记者还了解到,汉宜高速公路潜江服务区场租费每年为300万元,京珠高速公路孝感服务区场租费每年为700万元,汉十高速公路随州服务区场租费每年则为200多万元……
“如此高的场租费,商品的价格不高才怪。”张经理说,服务区高额的场租费,无疑成为服务区超市商品价格奇高的幕后推手。
降低服务区商品售价并不难
昨日,汉十高速公路一家服务区的主管张经理坦言,经营服务区时,他们也想场租费能降一降,以减缓他们的经营压力。但因场租费降不了,服务区超市商品价格多年来一直居高不下。
“降低服务区商品售价并不难。”张经理表示,只要管理方、业主将服务区的场租费用降低,并在每条高速公路服务区的超市、餐饮、住宿等场地对外招投标时,管理单位设定门槛限制,要求商家接手经营的服务区超市商品的价格,必须与当地价格水平相一致,问题即可迎刃而解。
张经理说,在我国,各个高速公路的服务区,均是以高价待客,久而久之,已让人们形成了“服务区超市商品的价格就是比普通超市高”的消费习惯。经营高速公路服务区的各个公司,在行业内也形成了一种效仿,继而使得全国高速公路服务区超市商品的价格居高不下。
“其实,若在价格相对实惠的情况下,对服务区来说,薄利多销也是一种生存方式。”张经理说,在台湾地区高速公路的服务区,因为超市的商品种类丰富、价格实惠低廉,成为人们购物的首选场所,其薄利多销的经营模式和理念就值得学习借鉴。 楚天都市报 记者舒均 刘俊华 徐剑桥 向清顺 周鹏 摄影:记者曲严