新华网长春２月８日电（记者姚友明）票难买、车太挤、没座位、回家难……每到春运时节，铁道部就会成为众矢之的，“挨骂”已成为惯例。不过，记者在今年回乡路途中发现，与往年相比，“铁老大”的管理和服务提升了不少，与其相比，反倒是一些其他相关部门出现了忽视细节、服务不到位的情况。人在囧途，现在真的是不能全都怪铁道部了。
“咋从这去北京西站？”５日下午，在北京站的地铁站里，很多旅客都在焦急地向路人询问这个问题。即使是提前查好路线的旅客刘昶，也是一路小跑才赶上回家的火车。“到军博我才知道，去西站的地铁入口封闭了。”他说，“看不好票面信息，误车责任在旅客；但找不到换乘信息，这公交和地铁系统，就得担责任。”记者在军事博物馆地铁站看到，它的四个出口中，有三个都标示出“可通西站”的字样，这到底从哪走？很多旅客摸不着头脑，就一直在里面急着打转。
无独有偶，５日晚１１时１３分，满载旅客的Ｇ６６７次列车到达西安北站，然而此时，西安北站通往市区的地铁、公交早已停运。接乘客的家属的车在地下停车场里“互不相让”，地面上，前来“揽财”的各路“黑车”也不在少数。回家有一百步，前九十九步都走得很顺畅，最后一步却迈得如此艰难、纠结。你说，这能都是“铁老大”的错吗？
手机、平板电脑、照相机、摄像机……如今，人们带到列车上的“玩意儿”是越来越多了，但车厢设计不改进，大家就得抢电源；比如，由于涉及“单线空车”的原因，有时，偌大的一节车厢只售出十几张票，结果，这十几名乘客还“挤”在一起，这就是售票系统程序员的问题了；再比如，如今，反映车厢环境嘈杂、欲休息而不能的乘客不在少数，这就涉及到玩电脑不戴耳机、打电话大声喧哗的乘客的个人修养问题了。这样看来，并不是所有的“致囧”原因都有铁道部的份。
科技发展了、时代进步了，在“铁老大”大步迈入“高铁时代”的进程中，我们期盼其他相关部门、行业也能切实行动起来，与时俱进、开拓创新、为民解忧！只有如此，旅客才有机会真正体味到温暖的春运旅程。
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