新华网上海2月1日专电(叶健)春运,对于一般人来说,意味着穿过拥挤的人群、完成一个或长或短的旅程回到温暖的家。而对火车乘务员来说,却意味着40天里,他们需要加倍地工作。为了解乘务人员春运工作状态,1月30日凌晨,记者跟随临客L8562列车上进行采访。
“最长的一次,我连续在火车上工作了21天。”列车长吴鸿涛告诉记者。吴鸿涛所在列车是在上海和安徽阜阳间往返,来回一趟大约要20个小时。“平时我们是三天开两个来回,所以间歇还有休息时间。春运期间为了多运乘客,火车基本就不停了,三天跑三个来回,现在连下车洗澡的时间都没有了。”
上海铁路局合肥段党委书记崔海洋在铁路系统干了三十多年,为了春运,他已经五年没有陪家人过年。崔海洋说,比起超长时间的工作,更让列车员难熬的是吃饭问题,因为多数中短途列车是没有餐车的,而春运期间乘务员根本没时间下车吃饭,所以他们很少能吃上一顿热饭。“不少时候,我们就把包子馒头装在塑料袋里,再放到热水里泡一泡,凑合着就是一顿饭。”
尽管如此,乘务员的服务却不能打一点折扣。“我们会全力保证每一位乘客都平安回家过年,这就是我们的责任。”另一位列车长芦波在列车上干了7年,春运期间他很少会有时间陪陪年幼的孩子。
为履行列车长职责,每次列车启动后,他会走遍所有的车厢,一遍遍检查旅客的行李摆放,避免掉下来砸伤旅客。对于乘客中老人、孕妇、病人,他还要登记在册,预防意外发生。