当地时间1月18日，美国国家运输安全委员会和联邦航空管理局的4名人员抵达日本，与日方就波音787客机频发故障问题进行安全检测。近来波音787客机出现的一系列问题引起人们对其安全性的普遍担忧。图为787上锂电池的资料照片，据悉，该电池是由一家名为GS Yuasa的日本公司所制造。
中新网北京1月21日电 遭遇全球停飞的波音787客机近期的事故频发被疑与电池过度充电有关，日本官方已于21日开始调查电池供应商。不过，美国方面在当地时间20日公布的初步调查结果却说法不一。
据日本共同社报道，全日空公司波音787客机因飞行中冒烟而紧急迫降的重大事故发生后，日本国土交通省于21日依据《航空法》对冒烟电池的制造商杰士汤浅公司进行了入室调查。正在日本调查美国波士顿国际机场日航787客机起火事故的美国联邦航空局(FAA)相关负责人也依据美国法律参与了调查。
据日方透露，全日空客机上冒烟的电池与波士顿国际机场起火的日航787客机辅助动力装置(APU)使用的电池相同，均为杰士汤浅制造。FAA从事发后便高度关注，多次与日本国交省通过电话会议共享信息。
日本调查人员日前发现，发生事故的全日空飞机锂电池内的电线已烧黑，其它部件变形。日本国土交通省调查员小杉秀世表示，其状态显示电池已经受超过其设计限度的电压。
不过，美国国家运输安全委员会(NTSB)却认为，日航波音787电池起火与之前怀疑的充电过度无关。其发表的最新声明说，飞行记录仪显示，日航787的电池，没有超过32伏特的充电限度。不过这不表示电池一定没有问题，调查人员还要检查电池的配线以及其它充电零件，是否有设计或是制造方面的缺陷。
在两次起火及冒烟事故后，美国联邦航空总署(FAA)发布警告，全球50架波音787客机仍处停飞状态，波音公司也将暂停787客机的出货计划，除非安全问题得到解决。
作为这架“梦幻客机”的首个用户，全日空本周一表示，787的全球停飞将延续至下周日，这导致该公司取消335架次航班，影响4.8万多名旅客。
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
