外交部：中国军机在东海有关空域的飞行是例行飞行

新华网消息，1月11日，外交部发言人洪磊在回答有关中国军机1月10日进入日“防空识别区”的问题时说，据了解，中国军机在东海有关空域的飞行是例行的。中方坚决反对日方无端扩大事态、制造紧张。

另据国防部网站1月11日下午消息，国防部新闻事务局官员表示：10日，中国军队一架运8飞机在我温州以东、东海油气田西南空域进行例行巡逻时，发现日本航空自卫队2架F-15飞机对我进行近距离跟踪，同时日方还有1架侦察机也在这一空域活动，对此中方起飞2架歼10飞机进行了查证和监视。

国防部新闻事务局官员称，近年来，日本自卫队飞机针对中国的抵近侦察活动不断加强，其频繁跟踪干扰中方公务飞机和军机正常活动是产生海空安全问题的根源。对日方这一动向，中国军队保持高度警惕。中方将坚决维护国家的空防安全，坚决捍卫依据国际法享有的正当权利。希望日方尊重有关国际法规，切实采取有效措施，防止发生海空安全问题。

前一天，1月10日，日本共同社报道，日本航空自卫队当天中午时分发现数架中方战斗机等进入东海上空的日本防空识别区，日方派出F-15战斗机应对。中方飞机不久后驶出该区域，未进入日本领空。

我国初步实现在钓鱼岛海域的常态化存在

2013年1月10日下午，中新网报道，中国国家海洋局局长刘赐贵在当天举行的全国海洋工作会议上表示，今后海洋维权斗争将面临更加尖锐复杂的局面，中国要继续有效制止日、菲、越等国的侵权活动。

刘赐贵说，在钓鱼岛问题上，中国初步实现在钓鱼岛海域的常态化存在。2012年9月日本非法“购岛”以来，中国先后公布了钓鱼岛及其附属岛屿领海基点基线、地理坐标、岛屿名称，播发该海区海洋环境预报，并展开不间断维权巡航，组织海空立体巡航。

2012年末，中国向联合国正式提交中国东海部分海域200海里以外大陆架划界案。针对日本利用冲之鸟礁攫取管辖海域的非法图谋，中国向国际社会重申了中国东海大陆架延伸至冲绳海槽的一贯主张。

刘赐贵强调，2013年，中国将继续坚持在钓鱼岛海域进行常态化维权巡航，对南海中国管辖海域巡航，修复受损领海基点，完善南海海域地名管理，研究200海里外大陆架划界问题，继续开展海底地形命名工作。

此前，2012年12月13日，南方周末网报道，当天上午10时许，我国海监飞机抵达我钓鱼岛领空，与我国海监船一同开展海空立体巡航。

“防空识别区”为自行设定 不属于主权范畴

前述日本共同社消息称，防空识别区是各国为防止他国侵犯领空而自行设定的区域。在东海上空，日本的识别区越过了日中两国的中间线。

防空识别区（Air Defense Identification Zone）是与领空不同的概念。领空是国家领土的组成部分，指一个国家的陆地、内水、群岛水域和领海上的空气空间。而防空识别区指的是一国基于空防需要， 单方面所划定的空域，以利于军方迅速定位管制。20世纪50年代，美国军方率先在阿拉斯加以北设立北美防空识别区，防范苏联战机的入侵，随后驻日美军也和 日本政府一起划出了日本防空识别区。

《京华时报》1月11日报道称，“防空识别区”不属于国际法中的主权范畴，是与“领空”截然不同的两个概念。现行的国际法体系中对“防空识别区”没有做出任何强制性规定，迄今为止，全世界近百个沿海国家中，只有美国、日本、加拿大等十余个国家建立了这种“防空识别区”。

而日本《自卫队法》第84条规定，在有不明国籍的飞机进入“防空识别区”时，防卫厅长官授权航空自卫队航空总队司令下达战机紧急起飞的命令。战机起 飞后，将向对方发出警告，如果对方不听从警告而入侵日本领空，战机飞行员可采取措施将其赶走，或者强行迫降。1972年，日本将钓鱼岛空域纳入“防空识别 区”。

日本防空识别区为北、中、西、西南四个区，是一个巨大的五边形，其最西部距离中国大陆东海海岸线仅130公里，最南部与中国台湾的防空识别区呈重叠状态，西北部更是过分到距离俄罗斯海岸不足50公里。