中国网事:“黄灯周”里话“黄灯”

新华网北京１月７日电（记者何悦 涂铭）“红灯停，绿灯行”，这一交通规则中的“金科玉律”凸显出黄灯的尴尬——黄灯亮了，是停还是行呢？在一片争议中，我国“黄灯新交规”蹒跚走过了七天。人们戏称２０１３年开年第一周为“黄灯周”。咱们今儿个就聊一聊黄灯的“前世今生”，谈一谈有关黄灯的“那些事儿”。

红绿灯起源于英国。１８６８年，世界第一盏红绿信号灯在伦敦议会大厦广场上竖立起来。１８９９年，黄灯出现在美国铁路系统，２１年后，美国公路也开始安装了三色的信号灯。

根据联合国《道路交通和道路标志信号协定》的规定，黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。此后，这一规定在全世界开始通用。

北京交通大学交通工程系主任、城市交通研究所所长邵春福教授对黄灯的原理和作用也作了进一步的解释：黄灯是介于绿灯和红灯之间的一个过渡性的信号，清空交叉路口的同时，提示驾驶员红灯即将亮起，应减速慢行。

为杜绝“抢黄灯”的现象，很多国家都出台了严格的交通法规，通过扣分、罚款等手段，强化司机和行人“绿灯行”、“红灯、黄灯停”的交通自觉。

如在韩国，如果驾驶员在黄灯闪烁时不减速硬闯，驾驶员将会被处以约合３５０多元人民币罚款，并被扣除令司机“心痛”的分数；新加坡为了给驾驶员留出缓冲时间，在红绿灯路中的停止线之前设置了缓冲区；美国的十字路口设有停车标志，驾驶员经过这些路口时必须要停一下，即使没有车辆或行人也得“歇歇脚”。

２０１３年新年伊始，被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》开始在我国各地实施。如今已“满周”的新交规，自推行之初就争议不断。人们戏称２０１３年开年第一周为“黄灯周”。

有人因新交规中“闯黄灯也会被罚”而抱怨，也有人为严格执法而拍手称快。微博红人李开复就认为“闯黄灯罚６分”的规定“不合理，易造成更多违章和事故”。

知名作家六六则支持新交规。她认为，作为驾驶员，保持安全驾驶距离是常识。新法规的实施不仅是惩戒黄灯加速的危险行为，更提醒每个驾驶员注意安全距离。“尤其是在大城市，争抢道路权，插队和防插队等密集跟踪行为也是小擦碰事件的原因，我支持新法。”六六表示。

中国交通运输系统工程专业委员会秘书长、北京交通大学中国综合交通研究中心执行主任毛保华教授认为，此次“闯黄灯”罚６分的规定，倡导司机在经过交叉路口时应减速慢行，这一点值得肯定。“但此次新规从交通信号设施的科学设计、实施规则的细化、配套规则的出台、执法标准的统一等方面还有很多工作要做。”

在新交规“闯黄灯罚６分”正式实施却又备受争议的情况下，专家们也在表达着自己的愿望，就目前司机驾驶习惯的现实情况下，应为驾驶员提供相关的提示装置或信号，比如倒计时装置和绿灯频闪。

对北京交管部门所说的“安装倒计时装置存有难度”一说的看法，专家们并不认同。“从技术上讲，北京目前所采用的智能交通系统与倒计时装置并不矛盾。”邵春福表示，目前北京的交通信号系统是根据流量来调整信号灯的时长，但并不是随时调整，而是根据早高峰、晚高峰不同时段来调整，是相对稳定的。

“安装倒计时装置并不会造成交通效率下降，而且也不存在技术上的困难。”邵春福表示，目前可能存在的障碍是信号系统提供商是否允许对系统进行修改以及成本高昂。

拉拉杂杂说了“黄灯”的“前世今生”，咱们再把话收回来，“黄灯新交规”的降生，无论同意也好，非议也罢，其实人们内心所真正期许的是道路交通如何安全起来，让我们平安地“走在大路上”。