随着星晨急便的“倒塌”，曾与之合并的鑫飞鸿也“改嫁他人”。昨天，中铁物流集团宣布，集团旗下的飞豹快递事业部起航；而鑫飞鸿董事长邓飞浪宣布，鑫飞鸿正式并入飞豹快递，他本人出任飞豹快递董事长。
对于转投中铁物流，邓飞浪表示，他与星晨急便老总陈平沟通过，并得到了对方的同意。实际上，在星晨急便经营出现问题之后，鑫飞鸿方面多次表示要自救。
记者了解到，中铁物流集团并非为人们所熟知的国企中铁快运的关联公司，与铁路系统也没有任何关系，而是一家民营企业。中铁物流集团内部人士告诉记者，目前快递业务在集团业务中只占很小一部分，不过，集团计划在3年内将飞豹快递的经营领域覆盖全国各大区域，打造成高端快递服务品牌。
陈平昨天告诉记者，公司正组织法务、会计团队清理商户、加盟商与公司之间的三角债，据估算，清理完成后，公司还能收回二三百万元资金，并不存在亏空,目前管理层和大部分加盟商仍保持稳定，计划4月重启业务。
而此前鑫飞鸿董事长邓飞浪对媒体表示，“陈平是一个不负责任的人，现在所有的人都在找我讨债。”他表示，陈平应该对所有网点员工、加盟商等负责，积极设法帮助他们渡过难关。
按照邓飞浪的说法，2011年10月，根据鑫飞鸿与星晨急便签署的协议，鑫飞鸿已被星晨急便收购，鑫飞鸿所有的财产和债务归属星晨急便所有。但是，陈平将电脑等固定资产无故搬走，整个运营平台坍塌。鑫飞鸿的老员工为了生活，自发出来凑钱200万，临时起名“飞鸿”，欲继续运营下去。
“星晨急便倒闭主要源于资金链断裂。”邓飞浪也表达了同陈平此前一样的观点。
邓飞浪介绍，星晨急便与鑫飞鸿合作，主要看重双方各自的优势。同时，他也比较赞同陈平能力以及他创立的电子商务快递业务的商业模式。星晨急便做电子商务快递业务，鑫飞鸿做B2B的项目物流，双方同是做派送业务，资源可以有效整合，当时认为利于双方良性发展。
回顾鑫飞鸿10年的发展过程，邓飞浪有些感慨：2002年创办飞鸿快递物流公司时，他一分钱也没有，和创业的兄弟一步步将公司业务做大。“因为建物流公司需要很大的平台，如果平台不够可能陷入亏损或被并购的尴尬。” 邓飞浪称，鑫飞鸿这么多年的发展，每年赚取的钱，全部投入到生产中，建设分拨中心等，不断地将业务地域范围扩大，用原始资金滚动，“实际上，很少留出足够的闲钱来”。
本文来源：网易财经综合
责任编辑：
王晓易_NE0011
