网易财经2月15日讯 关于交强险业务将对外资险企放开的讨论由来已久，而昨日由习近平副主席和奥巴马总统签署的《关于加强中美经济关系的联合情况说明》为这一讨论给出最终的答案。《说明》显示，目前中国已决定对外资保险公司开放交强险，在完成修改相关法规等程序后，将正式颁布实施。
多位业内人士向网易财经表示，这意味着外资保险公司将进入近千亿规模的中国交强险市场，并借此壮大商业车险业务。
标志：保险业市场的全面开放
对外经贸大学保险学院院长王稳向网易财经表示，WTO谈判的时候，有个很重要的焦点就是保险市场的开放问题，包括美方在内的贸易伙伴要求很高，例如要求外资财险公司要独资经营，寿险业除友邦独资外，保险公司的股权比例也要达到类似银行的水平。
他指出，保险业在国际经贸合作中具有独特的地位，是目前中国金融业中最开放的领域，交强险是中国财险业固守的最后一个阵地，这一业务的放开标志着中国保险业的全面开放，对未来十年中美合作和中国保险业的国际化之路都具有重要的意义。
2011年8月，中国保监会曾发文明确表示，积极研究向外资保险公司开放交强险问题。保监会对此也经过多次讨论和评估，并将已形成的方案提交给国务院，但方案何时能批复并未给出明确的时间表。
中国保险行业协会会长金坚强曾表示，交强险有望在2012年向在华外资保险公司敞开大门。“只要有经营商业车险的（外资保险）公司，就有资格。”
交强险市场上，中资财险公司历来一枝独秀，王稳指出，中资财险公司都有交强险业务，而外资财险的市场份额占比不到2%。
目前在华外资财险公司有20家。由于交强险业务一直未放开，目前只有三星、国泰、安联、现代等几家外资险企经营了商业车险业务。但受制于政策原因，外资财险经营车险业务必须与中资财险组合销售中资财险的交强险，再销售自己的商业车险；或找一家代理公司，通过合作来销售车险。
中资财险业面临双刃剑
中国保险学会常务理事、北京工商大学保险系主任王绪瑾向网易财经表示，交强险市场的开放使得市场主体多元化，这一转变将提高中国车险业务的保障程度，并将完善市场体系。
但他认为对于中资财险公司而言，或许是双刃剑，一方面，外资财险的进入可以促使中资保险公司改善服务质和管理水平，另一方面在资源有限的情况下，势必会被分食市场份额。
王稳也指出，交强险对外资保险的开放，对中资财险公司带来的挑战是比较麻烦的，外资保险在这块的业务将会快速增加。国泰君安保险业分析师彭玉龙也认为，开放之后，市场主体增加会加大财险业的竞争。
也有分析人士对此持乐观态度，交银国际保险业分析师李文兵认为，外资进入对于亏损的交强险市场或许是一件好事情，目前各家保险公司在这块的业务都处于亏损状态，而放开市场化，势必会推动交强险经营模式的改革，包括费率的市场化等等。
他认为，国家放开交强险市场会推进一系列改革促进竞争，保险公司重新定价后，费率的提升会使得承保利润得到改善，一定程度上也能减少亏损，因此对于中资财险业而言是好事情。
李文兵表示，短期内，外资财险的市场占有份额不会增加太快。一位不愿具名的外资财险业内部人士也向网易财经表示，放开后，第一年外资财险在市场方面不会有太大的变化，3—5年内也不会有太大的影响，“外资保险主要定位于高端市场和特定客户群，在市场上不会有太大比例。
数据显示，2011年交强险保费收入983.42亿元，同比增长17%，投保率达到了54%；费用率降至30%以下，全年赔款585.32亿元，赔付率超过80%。
外资财险意在商业车险业务
上述某外资财险北京分公司总经理还表示，对于中国放开交强险市场一直持欢迎态度的，并且针对这块业务已经做了很长时间的准备工作，“对于中国财险业而言，汽车保险占到了70%，而由于受制于交强险管控，我们在这块的业务很难有重大的进展。”
他表示，外资财险有成熟的市场经验，并且在竞争激烈的环境下有独特的优势，未来将会加大对这块业务的推进力度。
交强险市场的放开，外资财险公司更多的是看重商业车险的这块蛋糕，彭玉龙认为，做了交强险之后可以做其他车险，而商业车险才是外资财险公司的主要意图所在。
王稳也表示，外资财险在风险管理能力和市场经验好于中资财险，目前中资财险经营交强险已经很困难，这些经营和竞争对交强险经营模式、市场、制度都会带来很大的影响。
2011年，虽然受宏观经济的影响，汽车销量增速仅2.45%，但财险行业的车险保费仍然保持了16.66%的增长速度，全年保费收入达到3504亿元。
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本文来源：网易财经
作者：胡雯
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