网易财经5月26日讯 巴西民航管理当局表示，巴西航空工业公司（Embraer S.A.）生产的E-190喷气飞机需要接受更为频密的检测，因为该飞机在之前的测试中发现了裂痕。目前包括美国合众国航空公司在内的多家航空公司都有该机型在运营。
巴西民航局（ANAC）在其网站上发布适航指令称，在对某些关系到飞机完整性的“结构组件”进行金属疲劳检测时发现了裂痕。巴西民航局设立了一个从6月16日开始的90天的期限，要求各航空公司遵守新的适航指令。
巴西民航局表示：“按照新的任务、阈值和间隔等指标，如果对这些结构组件疏于检查会导致疲劳裂痕不能被及时发现，而这些裂痕若未被妥善处理，将会影响飞机的结构完整性。”
E-190飞机可搭载114名旅客。使用客户包括合众国航空、美国捷蓝航空公司（JetBlue Airways Corp.）、加拿大航空公司（Air Canada）、以及巴西蔚蓝航空公司（Azul Linhas Aereas Brasileiras）。总部位于巴西圣若泽杜斯坎普斯的巴西航空工业公司已经交付了332架该型飞机。
一位不愿透漏姓名的官方发言人在电子邮件中称，引用世界第四大商业飞机制造商——巴西航空工业公司的说法，他们“意识到了这个问题，并在评估解决方案，以期在6月16日之前达到该指令要求。”
加航女发言人安吉拉（Angela Mah）称，加航在对旗下E-190飞机进行检查过程中“未发现异常”。根据加航网站上的数据，该航拥有45架该型飞机。
捷蓝航空发言人怀特（Sebastian White）表示，捷蓝航空也对旗下所有E-190飞机进行了全面检查。怀特在一份电子邮件声明中说：“我们完全遵从指令，安全检查并未对运营影响。”根据监管备案的记录，截至2010年底捷蓝航空共运营45架该型飞机。
蔚蓝航空也在一份电子邮件声明中称，蔚蓝航空将遵守最后期限，并且维护程序的改变与“现行业务完美兼容”。根据全球专业航空咨询机构航升咨询（Ascend Online Fleets）的资料显示，蔚蓝航空共有10架E-190飞机。
根据航升咨询的资料显示，合众国航空共有15架该型飞机。
E-190为双引擎喷气飞机，于2004年投入运营。根据巴西航空工业公司发布的第一季度财报，该公司现有170份确认订单。
由于飞行中大气压力的改变，以及着陆时的颠簸都会使飞机部件产生应力变化，因此航空公司必须定期对飞机进行金属疲劳检测。
4月份波音公司（Boeing Co.）表示，要加强对旧型波音737飞机的金属疲劳检测。不久前美国西南航空公司（Southwest Airlines Co.）一架波音737飞机在飞行中机体开裂，裂痕的产生早于原先的预期。美国联邦航空管理局（FAA）要求对全球范围内175架特定机型的波音737飞机进行新的裂痕检查。
本文来源：网易财经
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