空客A320（左）和“下一代单通道”飞机庞巴迪C系列
网易财经12月1日讯 欧洲空客公司今天正式宣布，其最畅销的机型A320系列推出新型发动机选装方案，有两款新型发动机供选择——CFM国际公司生产的LEAP-X发动机和普惠公司生产的静洁动力（PurePower） PW1100G发动机。新发动机可以达到节油15%的效果，这一项目将使A320跟上技术更新，维持其目前的市场地位，也减小庞巴迪C系列飞机和C919等新一代飞机的冲击。
装配新款发动机的A320系列飞机被称为A320neo。A320neo能够降低油耗15%，每架A320neo每年可以减少二氧化碳排放3600吨，同时A320neo还讲降低运营成本、增加航程500海里/950公里或者增加业载两吨。A320neo飞机还将装配“鲨鳍”翼梢。
空客中国区新闻发言人陶文革对网易财经表示，配备了最先进发动机的A320neo比现有A320飞机大约贵600万美元，现有A320飞机因配置不同，目录价在6500万美元-9500万美元之间。而现有A320飞机无法通过换发动机来改装成A320neo，现有的A320总装线如果要生产A320neo也不需要做改动，在生产设施上空客基本不必为其付出额外成本。
与原A320结构95%相同
新发动机选装方案将在空客单通道飞机A321、A320和A319机型上实施，仅需要对机翼和发动机吊架等部件进行很小的改动。A320neo与标准的空客A320系列飞机在机体结构上有95%的通用性。
这些新的发动机技术将于2015年前后投入使用，2016年开始交付使用A320neo。空中客车公司预测，在未来15年的时间里，空客A320neo的市场潜力将达到4000架。
今天宣布的A320neo项目已获得空中客车公司母公司欧洲宇航防务集团董事会的批准。
空客CEO托马斯·恩德斯表示，在过去数月时间里，空客认真评估了A320neo的商业前景，并要确保其他机型所需资源的同时，为A320neo安排相应研发、实验资源。据了解，目前空客寄予希望的A350项目也正在进行中，预计2013年投入使用。
他说：“为A320neo项目找到所需要的资源并非易事。最重要的是将公司关键的工程资产在各个项目之间进行合理的分配，同时，优化各个项目的组织和管理。”
加拿大庞巴迪公司和中国商飞也正在研制“新一代”飞机，分别是C系列飞机和C919飞机。这两款机型均称能比现有A320和波音737节油15%—20%，这在油价高企的时代对于航空公司是一个不小的诱惑。此次空客宣布的两款备选发动机，PW1100G是庞巴迪C系列飞机使用的最新PW1000G的升级版，而LEAP-X发动机也在C919上使用。
天津总装厂生产暂不受影响
陶文革对网易财经表示，A320neo项目问世短期内不会影响到A320在天津的总装线运营，因为这条总装线的生产计划已经安排到2016年，而2016年之后A320neo是否在天津生产仍需日后各合资方讨论。
天津的总装线是空客和天津保税区、中航工业合资成立的，于2008年9月开始运营，目前已经生产了33架飞机交付给中国客户。
空客去年宣布推出新型的“鲨鳍”翼梢是专门为增强A320系列飞机的环保和业载——航程能力而推出的。鲨鳍翼梢是一种选装设备，比目前现有的A320系列飞机的翼梢小翼要大，在长航线上将至少降低燃油消耗3.5%。空中客车A320飞机将是第一款使用这种翼梢的机型，预计于2012年年底开始投入使用。从2013年开始，空中客车A320系列飞机的其他机型也将陆续采用这种翼梢。
目前，A320系列飞机在全球拥有310多个客户和用户，订单数超过6700多架，已交付飞机4400多架，至今仍有2000多家未交付储备订单。业内人士预计，A320neo的出现可能会使客户将尚未交付、且交付日期靠近或者远于2016年的部分订单撤销，或者转为A320neo订单。同时，新产品的出现也可能会使飞机租赁市场上的老款A320系列飞机租金下跌，进而影响到这些资产的残值估值。
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本文来源：网易财经
作者：曹玲丽
责任编辑：
王晓易_NE0011
