网易财经12月1日讯 据法国《回声报》报道,空客将于近期公布其“订单主攻手”A320系列飞机的升级计划,主要内容是,提供两种燃油效率更高的发动机(分别来自CFM和普惠)供选择。空客还表示,到2020年以前,不会推出和A320级别类似的机型来替代它。
空客中国区总裁博龙11月也曾对网易财经表示,A320飞机的换发计划将会在“年底”推出,这点不会改变。据了解,A320飞机的新选发动机将分别来自普惠和CFM公司,后者是美国通用电气与法国赛峰集团的平资公司。
事实上,空客对A320的换发计划已经考虑了一年,比较大的顾虑是,寄予希望的A350飞机投入运营的2013年之前公布A320的换发计划,可能给A350带来风险。有购买A350飞机的计划的客户可能转而购买更新了的A320。
在这一年当中,航空公司对A320的换发计划翘首以待,卡塔尔航空公司CEO在表示对波音787飞机延期的不满时,暗示要考虑换发之后的A320。对于航空公司来讲,最关心的两个问题是配备新发动机A320的价格和节油效果。目前A320飞机由于配置不同,目录价格在6500万美元-9500万美元之间。
经过20多年的发展,市场上涌现的各种新技术有助于提高飞机性能。加拿大庞巴迪公司和中国商飞也正在研制“新一代”飞机,分别是C系列飞机和C919飞机。这两款机型均称能比现有A320和波音737节油15%—20%,这在油价高企的时代对于航空公司是一个不小的诱惑。
为了与波音737竞争,于1982年立项、1988年开始商业运营的A320系列飞机在过去22年中赢得了来自全球380多个客户的6700多个订单。而换发升级计划面世后,飞机租赁市场上已有A320飞机租金可能受到不利影响。
据了解,波音公司对其737飞机也正在考虑类似的升级计划。
关于A320:
A320系列飞机由A318、A319、A320和A321四款飞机组成,是欧洲空中客车公司研制的单通道双发中短程150座级客机,主要是为了与波音737系列和麦道MD-80系列进行竞争。
A320项目1982年3月正式启动,第一个型号是A320,1987年2月22日首飞,1988年2月获适航证并交付使用。1994年A321投入服务,1996年A319投入服务,2003年A318投入服务。
1995年四川航空公司引入国内第一架A320飞机,至今在国内运营的A320系列飞机超过500架,全球超过4300架。另外,空客在天津的A320总装线是该机型在欧洲以外的唯一总装厂,是和天津保税区、中航工业合资成立,于2008年9月投产。