网易财经10月26日讯 昨日晚间，国家发展改革委发布通知称，从今日凌晨提高航油出厂价，其中，3号喷气燃料航空煤油出厂价每吨由5470元提高至5690元，每吨调高220元。航企及分析人士今日均向网易财经表示，此次调价幅度不大，在目前中国航空整体市场需求持续旺盛的大环境下，航企完全有能力消化此次航油成本上涨的压力，全年盈利不受影响。
据悉，目前航油成本平均占航企总经营成本的40％，往常航油价格波动都会对航企盈利带来一定影响。今年4月份，航空煤油价格每吨上涨500元时，中信建投分析师李磊曾表示，涨幅较大且没有燃油附加费提高来分担成本的上升，会对今年航空业盈利造成较大压力。
不过，李磊今日向网易财经表示，随着半年报三大航业绩表现良好，且现在市场需求很好，票价水平也高，盈利压力已经完全消化了，而此次上调幅度较小，持续看好航空业前景及三大航的表现，因此，本轮航油价格上调不会给航企带来较大盈利压力。
“航油价格上调一直都是双刃剑，一方面航企成本上升，但另一方面同样预示着行业需求旺盛”，东航董秘罗祝平说，“此次航油价格上涨，对东航业绩应该不会造成太大影响。”
中金公司分析师称，根据国内航线燃油附加费单位收取率计算，国内航线燃油附加费的收取上限有望提高到800公里以上70元，800公里以下40元，相比目前的燃油附加费均有20元的上调空间，而按此标准征收是可以完全覆盖油价上调的。但从今年4月开始，燃油附加费联动机制已经没有严格执行，因此该次油价调整后燃油附加费能否上调仍存在一定的不确定性。
李磊则认为，此次航油出厂价的上调幅度较小，相对于现在行业较好的盈利表现，燃油附加费上调被批准的可能性不大。
“不过，从目前的行业景气度来看，即使该次燃油附加费没有相应上调，航空公司目前的票价水平也完全可以承受该次油价的调整幅度，对四季度盈利影响不大”，中金分析师称。
国内航空行业在三季度依然保持快速的增长势头，旅客周转量的三季度同比增速为22.6％，客座率水平也创出历史新高达到了83％，同比增加6％。中金分析师预测，航空业的景气度在四季度将得以延续，供需关系的缺口将使行业利用率依旧保持在较高水平。
根据民航局最新发布的数据显示，预计到今年年底，我国民航旅客运输量将突破2.66亿人次，超五年前一倍。国内某航空公司向媒体表示，“今年只要飞机飞起来都能挣钱。”
本文来源：网易财经
作者：王婷婷
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