网易财经9月27日讯 国家发改委、工信部、财政部今日联合发布了第三批节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录，上海汽车、长安汽车等17家企业共74款车型入围，但此前两批均无车型入围的主流乘用车厂家神龙汽车及广汽丰田仍无产品上榜。
自主品牌是本批节能汽车推广目录的最大赢家，共有46款车型入选，占总车型的62%，而在第一批和第二批目录中，自主品牌的占比分别为36.6%和38%。
其中，长城汽车共有13款车型入选，成为本批目录中入选车型最多的企业；奇瑞汽车继第二批入围17款车型后，本批仍有9款车型入围，几乎旗下所有车型均已进入节能汽车推广目录；此外，比亚迪的F3、G3等共8款车型入选，吉利也有3款车型入选。
值得一提的是，在前两批目录中不见踪影的上海汽车，本批目录有MG3两款车型入围，但神龙汽车、广汽丰田这两家国内主流乘用车厂家仍没有产品上榜。
截至目前，三批节能汽车推广目录中，共有206款车型入围，涵盖了国产1.6升及以下的绝大部分车型。
按照相关规定，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性补贴，由生产企业在销售时兑付给购买者。
国家自推出节能补贴政策以来，对1.6升及以下乘用车的销量刺激作用明显，中汽协统计数据显示，8月，1.6升及以下乘用车销售68.66万辆，比上月增长11%，比上年同期增长18%，占乘用车总量比重为67%，比上月增长2个百分点。
中汽中心的统计数据则显示，第一、二批节能汽车推广目录内的132款节能汽车，8月销量为12.96万辆，环比增长32%，占1.6L及以下排量乘用车销量的20%，占整个乘用车销量的13%。
不过，中汽中心主任赵航称，目前享受节能补贴的车型均为企业自己上报，并无专业机构对汽车产品的油耗进行审查核验。一款车是不是节能汽车，厂家自己说了算。
赵航认为，目前节能车型的准入门槛过低，如果监督机制跟不上，就可能会导致一些企业虚报数据，这样就会与国家提倡节能减排的意愿有出入。
此外，什么车型可入围补贴目录也是业界争议的焦点。在第二批目录中，国产奔驰C180K赫然在列，豪华车的入选让部分业内人士对这项“惠民工程”产生质疑，而很多国人亦觉得难以接受。
不过，业内人士指出，既然是国家规定就应该向所有企业开放，因此豪华汽车品牌入选目录没有问题，豪华车也应承担节能减排任务。
本文来源：网易财经
作者：黎晓云
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