网易财经7月23日讯 今日，重庆长安铃木汽车有限公司（下称“长安铃木”）市场推进总监汤青向网易财经表示，目前长安与铃木的合作没有任何问题，外界传闻的铃木将跳出长安另觅合作伙伴的消息不准确。
据国内媒体今日上午的报道称，铃木正在与大众、上汽接洽，准备在原有合资公司上海大众的基础上，成立“上海铃木大众”三方合资公司。
“长安铃木现在没有任何问题，不管是在车型引入上还是销量上都很好。”长安铃木市场推进总监汤青说，“新奥拓（基于铃木技术）从上市以来就供不应求，我们也在调配产能。下周我们就会发布今年1-7月具体的销量数字。”
如果单纯从公开信息来看，长安与铃木的关系确实日趋紧密。在今年上半年举行的北京国际车展上，长安铃木、日本铃木、铃木中国及昌河铃木四家公司联合参展。是次车展除了展出长安铃木畅销车型新奥拓、雨燕、天语等车型之外，甚至还一同推出了日本铃木最新研发的排量2.4L中级车型“KIZASHI”。双方合作关系可见一斑。
对于日本铃木将跳出长安另觅合作伙伴等相关传闻，部分业内人士并不认可。
“铃木与长安的合作已经超过15个年头了，但头些年长安铃木的规模没有多大的提升，确实这很可惜。”一位熟悉长安铃木的业内人士向网易财经表示，“但是这几年来，长安铃木确实有所起色，包括天语、新奥拓、雨燕这些主力产品销量都很好，今年长安铃木内部定了18万辆的年度销售目标，这基本上已经达到长安铃木最大产能了。”
在上述人士看来，如果选择另外再成立一家合资公司，日本铃木势必会将部分资源向新合资公司倾斜，而正在处于上升阶段的长安铃木将会受到一定的影响，甚至有可能再度陷入低迷。
至于铃木将会与大众、上汽接洽，三方成立“上海铃木大众”合资公司的传闻，这位人士也有着一定的质疑。“合资公司要协调好三方的利益本来就是一个很难的事情，长安福特马自达将要分拆就是一个很好的例子。”这位人士说，“如果说未来上海大众将会引入部分基于铃木技术的车型，这倒是比较现实可信一些，因为毕竟大众同铃木存在股权合作。”
另外，根据中国《汽车产业发展政策》，“一家外国公司不能在国内建立两家以上生产相同型号产品的合资企业”，即一家外资汽车公司至多在中国只能有两家合资公司。由于日本铃木目前在华已拥有长安铃木及昌河铃木两家合资公司，因此，铃木与上汽、大众组建第三家合资公司仍然存在一定的政策性障碍。
相关阅读：大众与铃木的“全面合作”
大众汽车公司于2009年12月9日宣布，大众已经同意与铃木建立“全面合作”。大众将以2225亿日元（约合25亿美元）收购铃木汽车公司19.9%的股份。而铃木则将把从大众获得的多达一半的资金用于收购大众的股份。
对于大众，通过与铃木的结盟，不仅能借助铃木在微型车领域的优势和经验，用于开发生产廉价小型车，还能借助铃木顺利进入印度和东南亚市场。与铃木的结盟，将使大众在原本竞争力薄弱的微型车市场实力大增。
对于铃木，联盟所带来的益处同样不少。大众在欧洲、中国、南美等等市场上拥有较大的优势，而这些市场将为铃木的新“蓝海”。铃木还将与大众共享大量的核心技术，得到强有力的支撑。
相关新闻：传铃木参股上海大众 将成立三方合资公司
本文来源：网易财经
作者：刘洋
责任编辑：
王晓易_NE0011
