奥凯航空有限公司董事长王树生和波音民用飞机集团全球销售副总裁马林戴利签署协议
网易财经7月21日讯
曾经遭遇股东内讧、停飞的奥凯航空今天宣布，公司在英国范保罗航展上与波音公司签署协议，一次性订购10架波音737-800飞机，按目录价计算超过8亿美元。目前只有3架737、1架新舟60的奥凯航空，日后可提供座位数将由此扩大3倍。这10架飞机还要等待发改委、民航局等部门的批准，这批飞机将从2014年起以每年两三架的速度交付至2018年。曾经濒临破产的奥凯航空今年2月正式被大田集团收购。收购前拥有8架飞机的奥凯只有3架在执飞，一些租赁的客机也因拖欠租赁费用而被租赁公司收走。
奥凯航空最初创始人之一、现公司常务副总裁刘捷音表示，今年集中力量恢复规模，引进飞机、增开航线，到今年年底将恢复至08年12月遭遇停航时的水平。他表示，目前最严重的困难就是737在去年锐减而配备人员没有减少，导致成本高，一旦飞机足够马上就可以盈利，现有唯一一架新舟60运营基本扭亏。
引进飞机的同时，更重要的工作是集中力量引进飞行员。按照一般飞机和飞行员配备比例，这10架飞机需要约80名飞行员。刘捷音告诉网易财经，奥凯打算准备100名飞行员，其中最紧缺的机长资源准备从海外大量引进。
据了解，大田集团至今在奥凯航空已近投入约6亿元，包括5亿元收购原有股东股份和约1亿元的飞机租赁欠费，整个上半年还处于还旧债的阶段。刘捷音称，大田集团资金充足，目前资产包括三亚太阳湾两处酒店、张家口度假村和坝上滑雪场多个项目在内，总资产约有100亿元人民币。
刘捷音表示，虽然本身资金不成问题，但奥凯还是积极寻找包括地方政府在内的战略投资者，主要考虑到地方政府、国企可以带来在飞机引进、航线时刻申请方面的诸多便利。奥凯航空计划将在5年内上市。
奥凯新购这10架737飞机并不包括货机，但公司可能会从国航引进二手737客机改装为货机，并计划逐步将货运业务独立成一个单独航空公司。新货运公司还可能和联邦快递重启包机合作。2008年因为停航，联邦快递承包奥凯3架波音737货机的协议也因此终止，奥凯失去最为盈利的业务。
本文来源：网易财经
作者：曹玲丽
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