3月乘用车销量预计同比增60% 价格战一触即发

网易财经4月8日讯 从目前已公布的车企销量数据来看，3月车市继续取得较为强劲的增长。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树预计，3月乘用车销量约96万辆，同比增幅达到60%左右。

崔东树表示，虽然3月乘用车销量数据不错，但还是存在出现拐点的风险，“目前厂家和经销商的库存都在增长，并且增速不慢，很多车型也都开始优惠促销，4、5月后开始价格战应该很难避免。”

不过，崔东树指出，后市出现价格战只是回归正常发展，09年底到今年初的车市并非常态，价格战是中国车市应有的状态，对消费者来说也是好事。

业内人士表示，四月上市新车将达20余款，数量达到历史最高水平，但另一方面，经销商订单增速放慢，库存开始积压，加上厂家的产能扩充太快，宏观政策又有很多不确定性因素，这些都可能成为价格战的诱因。

上海大众与上海通用居销量榜前二

在已公布3月销量数据的车企中，合资品牌表现强劲，其中上海大众、上海通用分别实现销售87631辆和86967辆，远远领先竞争对手，位居销量榜前二。

排在销量榜第三的是一汽大众，其实现销量68307辆，4-10名分别为比亚迪、东风日产、北京现代、一汽丰田、奇瑞、广汽本田和吉利。

值得一提的是，自主品牌比亚迪3月销量达68129辆，与一汽大众几乎持平，并进一步拉开了与奇瑞、吉利的距离，奇瑞、吉利3月的销量分别为44734辆和37144辆。

此外，丰田系的销售虽然受到召回门事件的影响，但一汽丰田却在3月份保持了销量的稳步前行，取得了51468辆的成绩，其中曾在中国召回的车型RAV4销量达9532辆。

3月景气回落 车企暂不调整全年目标

在莫尼塔最新的一份汽车企业经营活动调研中，超过一半的车厂表示3月份的销量低于他们之前的预期，显示出3月份的市场景气度的确出现回落。其中受访人士表示自主品牌需求转弱现象更为明显。

对于3月份出现需求回落的原因，受访车厂认为存在前几个月高销量透支部分需求的可能，而自主品牌由于供给能力相对宽松，前期对需求的满足更好，导致3月份回落也更加明显。

相比于自主品牌，合资品牌存在的延迟交付订单现象使得3月份受到的负面影响较小。对于3月份销量的绝对水平，调研车厂大多表示还可以接受，并没有调整全年目标的计划。

此外，莫尼塔指出，对于是否降价，调研的车厂中出现分歧，部分车厂认为降价促销工具已有一年左右没使用，可以重新启用以刺激市场需求；但也有部分车厂认为目前还没到价格非降不可的地步，在钢价等成本上升的影响下车厂不会愿意打价格战。