网易财经3月28日讯 奥凯航空已经停飞近一年的国产支线飞机新舟60今天重新起飞，执飞天津—烟台和烟台—大连—锦州航线，奥凯航空经过和大股东均瑶集团一年多的“定位分歧”，正式重拾其“环渤海支线航空公司”的路线。新舟60今日的首航班客座率为100%。
奥凯航空早于2007年7月和中航工业签署引进新舟60飞机的相关协议，按照计划将引进10架，但在第一架于2008年10月19日首飞后，后续飞机没能按照计划陆续引进，而已经运营的新舟60也于不久后停航至今。按照奥凯航空方面的介绍，主要是入股的大股东均瑶集团和员股东、经营者在市场定位上发生分歧，均瑶倾向于上海、广东等热点城市的航空干线，机型上倾向于空客A320和波音737等150座左右的干线机型。而奥凯航空原来的定位则是立足天津本地，覆盖大连、青岛、等环渤海城市和东北城市，机型上预备以50座的国产支线飞机新舟60为主。
奥凯航空新舟60首航后投入商业运营，先后开通天津—烟台——天津、烟台——大连——锦州航线，将继续执行其“环渤海快线”支线航空模式。在因股东纷争导致奥凯航空支线航空业务停止前，奥凯航空新舟60运营安全、正常。
2010年3月，大田集团董事长王树生取代均瑶集团董事长王均金出任奥凯航空董事长、法定代表人。王树生承诺，奥凯航空将于2010年4月前恢复支线航空业务。3月28日，停航已久的奥凯航空新舟60重新投入运营。
王树生董表示，发展支线航空是中国民航成为民航强国的重要内容，奥凯航空将实施差异化经营战略，计划在2010年内再引进2架新舟60国产支线飞机，三年内组建10架运力规模的支线机队。
据了解，因股权纷争停飞的三架波音737货机也已经和快递公司签署包机合同，近日也投入运营。之前这三架飞机承包给联邦快递，因为停航联邦快递与其中断了包机协议。（曹玲丽）
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