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法航澳航削减头等舱座位应对金融危机影响

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网易财经3月15日讯 据外电报道,澳大利亚航空公司(Qantas Airways Ltd.)正在拆除飞机头等舱,包括拆掉飞机座位上的豪华羊皮座垫。同时法国航空-皇家荷兰航空集团(Air France-KLM Group)也在对飞机进行重新配置,争取腾出更多廉价的航空座位,以赢得低端商务旅客的青睐。

去年航空业的头等舱和商务舱的销售额出现剧烈下滑,航空公司的销售额损失达850亿美元。这种状况使得飞机乘客中出现了一种新型顾客,因为各家公司在飞机票价的成本上都在节约成本。头等舱位的价格至少是经济舱的三倍。鉴于这种局势,澳航和法航正在添加超经济舱座位,同时新西兰国际航空公司(Air New Zealand Ltd.)也在二等舱中安装了可以平躺的座位。

新加坡大华继显研究公司(UOB Kay Hian Research)的分析师阿吉特说:“在经济舱领域,航空公司目前已进入全面竞争的阶段。商务舱与经济舱之间的差异不大,并且将会继续缩小。因为乘客现在越来越关注价格。”

根据国际航空运输协会的调查结果表明,全球经济衰退结束了高端旅游市场连续六年的增长。旅游行业在客舱座位等级上出现了“明显地”分化。据该机构上周的数据,经济舱预订的数量接近2008年的顶峰数值,而商务舱数量则偏低17%。

据法国航空-皇家荷兰航空集团网站消息,该公司推出的4月2日新加坡至巴黎的“超经济舱”往返机票价格为2,218美元,低于商务舱价格的一半;而经济舱机票售价为1,432美元。

澳大利亚航空公司出资4亿澳元(合3.66亿美元)用于重造机舱,包括从9架波音飞机和8架空客A380飞机上移走头等舱。而对另外12架双层空客A380飞机,他们正在缩减其中的商务舱座位,增加超值经济舱位并扩大座位数。

“这次的决定不只是短期行为,”澳大利亚航空公司CEO Alan Joyce在上月的一次采访时说,“这是我们为下一个十年做的最佳配置。

截至今年,澳大利亚航空公司股价已经下跌5.4%,而法国航空公司跌幅为1.4%。

作为欧洲最大的航空公司,法航计划在开通的大多数长线航线上推广超值经济舱位,它们会在所有机位空间中占40%。该公司将为新机舱缩减经济舱空间。

也有分析人士认为改装飞机的航空公司正在承担误判市场的风险。一次错误的决定可能需要数年的时间和金钱来纠正。

“如果这是一个错误的话,需要两三年的时间重新配置机队,这将耗费很多钱,” 为航空公司提供咨询服务的,亚太航空中心的咨询公司首席执行官,安德鲁米勒说。

大和总研驻香港分析师,Kelvin刘表示,“取消头等和商务舱的航空公司,将承担高端旅行业务复苏的风险”

“高端旅行业务总会在经济萧条后开始复苏,”刘说。 “有时侯只需要头等舱和商务舱,就能使一个航班盈利。他们是收益率是非常高的业务。”(译言翻译)

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