美国会调查称丰田规避召回案有先例

网易财经2月26日讯 据相关资料显示，丰田汽车公司在2008年成功规避了一起正式召回案。美国监管当局曾发现丰田塞纳（Sienna ）小型货车的后拦板断裂导致98宗伤害案。

丰田公司当时没有依据美国安全法案发布召回令，而是向196222名塞纳车主发函，许诺向他们提供更换后拦板的支杆以作为其“安全提升计划”的一部分内容，丰田在信中未承认其质量缺陷问题。相关机构文件显示，美国公路交通管理局接受了丰田的反馈行动。并且中止了让后者启动代价高昂的安全缺陷召回的命令。

当国会一小组调查800万辆丰田产汽车“非预期加速”召回事件的过程中，从丰田位于华盛顿的办公室获取的一份备忘文件里发现，“赛纳”事件被丰田称为众多“胜利”案例之一。根据这份备忘录，这些所谓的胜利给丰田省下了2.55亿美元，其中还有1亿美元是先前报道过的丰田对加速问题回应不足而给公司带来的收益。

纽约民主党人士、众院监管与政府改革委员会主席爱道普斯·唐斯（Edolphus Towns）两天前在一次委员会听证会上说：“丰田公司内部的文件显示丰田曾设立一份专项资金，以用于迟滞或停止美国公路交通管理局的调查，用于拖延新的安全法规施行，并妨碍其车辆安全缺陷的暴光。“

负责丰田北美公司公共联络的公司副总裁表示，华盛顿的这份材料”并不能代表公司的观点“。

美国公路交通管理局负责人阿莱尔表示：“在致美国公路交通管理局的信中，丰田同意免费为出现问题的客户更换支柱。至于这次安全问题召回为什么被成为是公司的‘胜利’，目前还并不清楚。”

丰田曾聘请过一位前美国公路交通管理局的官员，参与同公司美国公路交通管理局的沟通，包括处理“油门非预期加速”，以及之前的赛纳车安全问题。

“由于丰田的这些举动，美国公路交通管理局当时决定停止了对塞纳车安全问题的调查，”国会调查小组报告称，“丰田当时并未表示召回的塞纳汽车存在安全质量缺陷。”

丰田的召回信发给的是购买2004-2006年赛纳车车型用户。至2009年9月，根据丰田向美国公路交通管理局递交的更新材料显示，总共有98582辆塞纳车得到了检查和维修，涉及数量约占出售赛纳车总数的一半。

在塞纳车安全问题导致而受伤的用户中有一位居住伊利诺斯州现年50岁的居民，因为颈部扭伤和神经损伤需要大约5万美元的治疗费用。该问题还造成了一位犹他州的68岁男士的旋转肌袖损伤和膝盖受伤。而一名51岁的加州居民由于站在车辆的后栏板下而出现脑震荡。