贾新光称知名设计师乔治亚罗也帮不了仰融

网易财经1月20日讯 北京时间1月20日凌晨，栖身美国的仰融与意大利乔治亚罗设计公司签署了高达5亿美元的整车开发和设计协议，将其庞大的海外造车向前推进了一步。

但与此同时，贾新光等国内著名汽车分析师向网易财经表示，乔治亚罗或许可以帮助仰融设计汽车外观，但还是解决不了仰融眼前的最大难题--缺乏核心造车技术。

正道汽车位于美国阿拉巴马州的工厂规划图

仰融5亿美金买设计

美国当地时间2010年1月19日上午11：00，前华晨汽车董事长、曾经位列中国福布斯富豪榜前三的仰融，与意大利乔治亚罗设计公司在美国阿拉巴马州首府蒙哥马利签署整车开发和设计协议。

据悉，这份整车开发和设计协议合同为期4年，总金额5亿美金。通过简单的计算可得知，仰融旗下的正道汽车公司平均每一个季度将因此支付给这家意大利设计公司3125万美金。

平均每季度3125万元的设计费用并不是一个小数目。而向来少言寡语的仰融或许是想借此打消人们对他再造一个汽车帝国的疑虑。

在由阿拉巴马州州长Robert Riley、正道汽车公司董事长仰融、设计师乔治亚罗等300位嘉宾出席的签约现场，仰融再度表示，要在阿拉巴马州鲍德温市建成正道汽车混合动力汽车的生产工厂。正道汽车首席执行官王川涛同时表示，这次合作计划将涵盖十款混合动力车型，并将于2013年投放市场。

此前，正道汽车曾宣布在阿拉巴马州的投资金额将超过43亿美金，提供超过5800个就业机会，但这仅仅是仰融庞大造车计划的一个部分。

根据此前仰融本人的计划，未来正道汽车将形成每年600万辆的整车产能（相当于2009年中国前三大车企集团产量总和），项目将集中在中国及美国，中美项目各自拥有300万辆整车产能，这其中，仅在中国项目的总动态投资额将高达660亿元人民币。

专家质疑：你还是没技术

此次5亿美元签约意大利乔治亚罗设计公司，已令仰融的造车计划向前迈进了一步，但是来自于汽车行业内的质疑之声仍未停歇。

国内著名汽车分析师贾新光向网易财经表示："仰融可能十分了解资本市场上，但在造车问题上他还是没有解决核心技术问题。"

贾新光认为，意大利乔治亚罗设计公司在汽车工程设计上很有名气，这可以帮助仰融设计汽车的外观，但还是解决不了仰融造车的最大难题--缺乏核心造车技术。

"仰融还在国内时，就曾经找乔治亚罗设计华晨的'中华'车型。" 贾新光说，当时的车型设计还不错，但就是没有解决技术问题，急于求成，使得新车上市大小故障不断，严重影响了公司之后的发展。"仰融的正道汽车今天还走这条老路子显然不行。"

同时，另一个客观条件也在严重制约着仰融庞大的造车计划。"仰融十年前成功的运作华晨是有一定条件的，当时的汽车行业门槛并不高。"贾新光说，"但现在，包括中国在内的汽车市场，竞争已今非昔比，1年凭空卖出600辆车不容易。"

另一位就职于国家级汽车行业专家组的业内人士也认为，仰融的造车计划过于急切。"仰融可以利用他在资本上的优势，同国内现有的强势汽车厂商合作，这还有一定的可行性。"上述人士说。

相关阅读--"EB5"与仰融造车

"EB5"是仰融庞大造车计划的一个基石，它几乎为仰融的造车计划提供了所有的资金。

EB-5投资移民方案是美国移民法中针对海外投资移民所设立的移民签证类别，简称"EB-5"，它是美国所有移民类别中，申请核准时间最短，资格条件限制最少的一条便捷通道。

EB-5投资移民中心的基本原理是，以往投资移民取得美国绿卡，需要在美国投入100万美元资金和雇佣10名员工2年以上。现在简化到投资在EB-5投资中心50万美元，就可以在几年后取得美国绿卡。

而由仰融控制的香港上市公司远东金源（1188.HK）持有美国阿拉巴马州EB-5投资移民中心（ACFI）80%股权。通过这家投资移民中心，仰融得以在美国政府允许的范围内，开展投资移民项目。

"目前我对ACFI（阿拉巴马投资移民重心）的要求是，在明年年底前完成5000个投资移民的指标。这部分融资将达到25亿美元。25亿美元已经不是一个小数字了。目前ACFI融资顺利，到2013年项目开工前完成融资，问题不大。"此前仰融在接受媒体采访时如是说。