网易财经11月28日讯 今早8点12分，由上海浦东机场起飞的一架航班号为SMJ324的津巴布韦AVIENT航空公司货机，起飞时冲出跑道，飞机解体起火，造成3人死亡，4人受伤。据悉，该货机为麦克唐纳-道格拉斯（简称麦道）MD-11型，MD-11型飞机在投入使用的20年内曾发生过数起坠机事件。
麦道MD-11(McDonnell Douglas MD-11)是美国麦克唐纳·道格拉斯公司研制的中远程宽机身运输机，1990年12月投入航线使用。在麦道1997年被波音公司收购之后，麦道-11客机也在不久之后停产。2001年2月22日，最后一架出厂的麦道-11客机交付德国汉莎航空。
随着麦道的停产，更多其他飞机制造商新机型的面世，麦道飞机在中国也逐步隐退。
据相关资料显示，目前只有东航有9架MD90飞机，南航有13架MD90飞机。东航MD90飞机都所属东航安徽分公司，执飞合肥-北京、合肥-成都、合肥-上海等航线。而南航的麦道现用于成都-西安等航线上。
MD-11落地较难操控
以往发生空难的MD-11飞机大多是在降落时发生故障，今年3月一架由中国广州起飞的MD-11型货运飞机在降落日本东京成田国际机场时起火爆炸，致死两名飞行员，该机所属联邦快递公司。
一位曾经驾驶过麦道飞机的飞行员向网易财经表示，MD-11性能设计非常先进，自动化程度高，这同时也意味着稳定性不太好，由于其机翼面积小，落地的速度就会更快，所以稍微会比其他机型难操控一点。“越传统的东西越稳定，而MD-11太先进了。”他说。
MD-11宽体喷气式飞机是由麦克唐纳·道格拉斯公司在DC-10的基础上改装而成的。早在10年前，美国联邦航空管理局就已经警告各大航空公司，MD-11在降落前夕经常会突然出现自动抬头或者压头的问题，并要求对该机的操纵系统进行重新设计。据当时的报告说，修改的效果比较明显。
“实际上MD-11是非常先进的大型飞机，做客机时能载300多人，以前东航一直用这款机型飞美国的，飞了十几年。”一位业内人士说。虽然落地较难操控，但飞行员表示，稍微与别的机型有点区别，但一定是在能操控范围内的。在他看来，任何一架飞机要保持较高的安全系数，都离不开日常地精心检修和保养。
“除去因为检修做得不好引起的机械故障因素，空难更多的引发原因是天气、飞行员操控能力以及突发事件等各种综合因素，而不是说一次空难就简单地将原因归结为飞机不好。”这位飞行员说。
检修保养是关键
麦道飞机出现的问题让很多人都对其质量和安全问题存在质疑，实际上，在业内人士眼里，只要做好飞机的日常检修和保养，空难跟任何一个机型的质量和大小都没有直接联系，造成空难的因素有多方面。
任何一架飞机从设计生产到试飞再到批量生产，都是经过一系列严格审核的，既然能投入市场的都是经过严格安全认证的“,飞行员称，”而且如果飞机有故障的话，飞行员也能按照自己的执行守则来判断是否能执飞。“所以他认为，空难和飞机大小及型号没有关系，关键是做好日常维护。
中信建投航空分析师李磊也表示，尽管麦道飞机已经很老，但只要是没有超出规定的服役期，就应该是没有问题的。如果是因为飞机的机械故障引起的空难，那就很大程度上和航空公司的检修有一定关系。不过，他表示，由于麦道停飞多年，维修保养和零部件的成本会较高，这也就造成一些航空公司不愿在麦道飞机的日常维护上多花精力。
在安全维护上，欧美国家的航空公司被业内认为是做得较好的。据了解，麦道出产的第一架MD-11飞机目前还在芬兰航空公司服役，那已经是90年代初购买的了，在很多航空公司将MD-11改做货机时，芬航的这架MD-11仍然在做客机。不过芬兰航空公司对它的维护保养做得非常好，到现在从外观上看比很多新飞机还要新。
麦道MD-11失事史
1997年7月，美国联邦快递公司的麦道-11型飞机在降落美国新泽西州一座机场时，与地面发生了强烈的碰撞，飞机弹起之后侧翻爆炸，所幸飞机上的五人成功逃生。
1999年8月，一架由曼谷飞往香港的麦道-11型飞机遭遇了强风而后发生侧翻爆炸，致使3人死亡，200多人受伤。
今年3月，一架由中国广州起飞的麦道-11型飞机在降落日本东京成田国际机场时起火爆炸，致死两名飞行员。
本文来源：网易财经
作者：王婷婷
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