沈飞首个C系列中段机身将交付庞巴迪

网易财经7月9日讯 沈飞为加拿大庞巴迪宇航公司生产的C系列支线飞机第一个中段机身已经完工，将于近期交付庞巴迪。庞巴迪商用飞机项目副总裁本杰明.勃姆向网易财经表示，庞巴迪非常看好中国支线飞机市场，“我们的销售会随着中国市场的增长而增长”，但他表示和中国企业加深合作的目的不是为了卖飞机。

勃姆说，此次经济危机中客运需求下降的情况下更突显了支线飞机的好处，如果大飞机坐不满，航空公司可以灵活机动地更换小支线飞机，“甚至在起飞前一个小时更换都来得及”。他对网易财经说，从美国和欧洲航空市场的发展历史来看，在起步阶段支线飞机数量增长很快，但等发展到第二阶段时，点对点的支线飞机增长速度会加快，这将是庞巴迪下一步在中国关注的焦点。

勃姆还说，在跟沈飞的合作中，相信沈飞得到了希望的技术和经验，庞巴迪不会吝啬，因为毕竟整个生产，需要中国的合作伙伴来完成。对于国产ARJ21支线飞机在未来几年带来的竞争 ，勃姆说，竞争总是好的，短期来说可能受到一些冲击，但长期来讲竞争有益。大家各自在发展中寻求合作共赢的机会，并表示庞巴迪在和一些飞机制造企业寻找成立合资公司的可能性。

很早就在中国市场“耕耘”的庞巴迪在2006年以后开始加大了和中方飞机制造公司的合作，先是Q400螺旋桨支线飞机机身生产转包，再是几经推迟的C系列支线飞机。沈飞民机公司与庞巴迪公司的合作中，承揽了Q400飞机的前机身（包括3个舱门）、后机身（包括3个舱门）和尾段共三个工作包，本月7日又签订了中机身合作协议。截至目前，Q400飞机前机身舱门累计交付72个，后机身舱门累计交付45个，前机身累计交付54架，后机身累计交付35架，尾段累计交付4架。

相比空客在天津成立合资组装线，巴西航空工业集团和哈飞成立合资公司生产支线放飞机，很早便进入中国市场的庞巴迪也很早地拒绝过合资的要求。但后来的事实证明，空客和巴西航空的“共赢”战略取得了很好的效果：空客320和巴西航空工业的E190飞机分别成为中国最为畅销的干线和支线飞机。而在中国上空翱翔的36架庞巴迪CRJ系列支线飞机都是在2001年之前交付的，2001年至今，该机型基本在中国毫无斩获。

庞巴迪在加深和中国企业的合作之后，其支线飞机在中国这个“谁都不能忽视的市场”里卖得好一点呢？“我们的销售前景肯定乐观，会随着中国市场的增长而增长。但是我们在中国的合作不是为了增加销售。”勃姆说。