网易财经6月2日讯 美国汽车巨头相继陷入困境，通用汽车6月1日递交破产申请，成为美国制造业历史上规模最大的破产案例。对此，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明2日接受网易财经连线时表示，德国大众将是此轮汽车产业格局调整中的最大受益者。他还强调，中国车企应从失败案例中吸取教训，对成本控制、产品结构调整引起足够重视。
“这次金融危机，美国、日本的汽车企业受影响非常大。最受益的是大众汽车公司。”徐长明指出，与日本车企走高端路线，紧盯美国市场的战略不同，大众的主打市场是受金融危机相对较小的新兴经济体，产品结构中也有较多中档车型，无论在全球还是中国市场，大众都将获得更多发展机会。
谈及美国通用申请破产保护对通用中国的影响时，徐长明认为总部的巨变不会对上海通用产生实质性影响。“通用在中国的10年发展，积累了资金、技术、人才方面的实力，基本可以按照自己的方式发展。上海通用对总部没有资金上的依赖。而且在通用全球海外市场中，中国市场发展得最好，非常受总部重视。这也可能是通用在中国的三个品牌都被保留下来的原因。”
同时，他也担心，总部的动荡会给上海通用带来一些影响，譬如消费者信任度下滑、员工士气不振、未来产品引入受影响等。
分析美国汽车业“百年老店”的失足原因，徐长明认为最应引起中国车企关注的是成本控制能力。“当竞争发展到一定程度，产品、价格差距越来越小，主要就看成本，而导致美国汽车破产的最大因素就是成本控制。同样的车型，丰田能赚一千，通用可能亏一千。”
此外他还指出，未能随市场环境变化，调整产品结构是美国车企失败的另一主要因素。“美国汽车企业主要是高油耗、大排量的产品，这种产品在低油价时没问题，但油价上涨后，他们没有及时改变产品的结构，这对美国汽车业的打击是非常大的。”
问及中国汽车企业在调整中的机遇时，徐长明表示，“零部件、技术、人才都有机会，但整车企业收购要慎重，可能吃得进去但消化不了。”
本文来源：网易财经
作者：周红
责任编辑：
王晓易_NE0011
