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网易财经5月19日讯 对于航空公司来讲，财政补贴、航线补贴、税收优惠、政府注资、机场协调、空管协调，这些都非常重要，这也正是航空公司争相寻求与地方政府合作的原因。
网易财经今天从大新华快运航空公司（简称“大新华快运”）证实，以大新华快运为基础的“天津航空”已经获得中国民用航空局的批准，将于下月初正式挂牌成立。
据介绍，即将揭牌的天津航空由海航集团、海南航空股份有限公司、天津市保税区三方共同出资建立，注册资本人民币13亿元，总部设在天津滨海国际机场。
大新华快运早在2007年成立之初就有天津保税区投资，并于去年12月底再次投入2亿元人民币，占股15.38%，海航集团投资10.8亿元，占股83.15%，海南航空股份有限公司占余下的1.47%。
“此次成立天津航空，实际上是落实去年12月底天津保税区和海航集团签署的战略合作协议，当时的目标就是要成立‘天津人自己的航空公司’。”海航集团内部人士向网易财经表示。
国金证券航空业分析师曾旭认为，海航集团和天津市政府加强合作是一个双赢的结果，但更重要的还要看天津市政府后续的支持力度。一般来讲，这些支持不仅包括人力、物力上的投入，财政补贴、航线补贴、税收优惠、政府注资、机场协调、空管协调，这些对于航空公司的发展尤其重要。
“航空公司最重要的资源就是时间段和航线，还有机场、空管因素，任何一个得不到保障就玩完了。抱定政府发展才有保障。”一位民营航空公司高层向网易财经说。
据海航集团介绍，预计到2012年，天津航空将达到100架以上的机队规模，航线网络将遍布全国，航线突破500条，通达100个城市，每年提供超过20万个航班，年旅客运输量将超过1500万人次。
本文来源：网易财经
作者：曹玲丽
责任编辑：
王晓易_NE0011
