AIG自断双翼 旗下友邦和美亚保险各寻上市途径

2009-04-24 21:12:13 来源: 华夏时报 举报
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华夏时报4月30日讯 时隔一个半月之后,曾作为AIG旗下的非寿险公司美亚保险终于从母公司中“解放”出来,成为独立运营的全球性财产保险控股公司。

4月21日,AIG在纽约正式宣布,将美亚控股注入一家特定目的机构SPV,使其成为独立运作的实体。而据本报了解,AIG此举是为将来可能出售少数股权,并最终视市场情况包括公开发行股票做准备。

“作为AIG最重要的并且靠其起家的两家子公司,友邦和美亚的独立实质已经宣告了美国国际集团的解体,这也是AIG目前唯一可行拯救自己的办法,不过应当看到,在这两家公司独立的背后,AIG并没有放弃对这两家公司的控制权。”4月22日,华信惠悦首席分析师李晨(化名)接受本报采访时表示。

AIG自断双翼求存

“如果没有友邦和美亚,AIG还剩下什么?不过如果继续保留这两家公司,AIG只会更快地走向消亡。”4月23日,一位国内保险市场资深分析人士告诉记者。

他表示,友邦和美亚这两家保险公司都曾经起源于上海,却因深陷于母公司的危机,如今不得不独立出来,恐怕是作为这两家公司创始人的史代(C.V.Starr)所不愿意看到的,不过好在这两家公司经过80多年的发展,已经足够强大,即使脱离母公司,也无关紧要,不过AIG想要在这两家公司身上再“榨取”更多利润,恐怕得等上10年,甚至已经成为一种遥不可及的梦想。

而追溯AIG的历史,记者发现,早在1919年,美国国际集团的创始人史代是在上海创立的集团前身美亚保险公司AAU,使AIG成为极少数起源于中国的美国公司之一;1921年,史代创立友邦人寿保险公司AsiaLifeInsuranceCompany,这也是第一家向中国人提供寿险产品及服务的外国企业。

“换句话说,其实美亚才是AIG的前身,真正的母公司。不过自从AIG陷入危机以来,友邦和美亚在国内的日子‘并不好过’,友邦中国的业务出现明显下滑,甚至在一些城市出现‘退保风波’,保费收入从原先外资寿险市场的榜首位置也旁落他人之手,而美亚财险原先的高层纷纷‘易位’或离职,业务经营也深受影响。”上述人士分析。

据记者了解,和AIG此前宣布友邦保险独立时的消息“如出一辙”,在4月21日AIG发布的消息中,其同样表示将在美亚控股中注入自身权益,以换取美亚控股的优先股和普通股权益。此外,AIG还有意购买美亚控股在InternationalLeaseFinanceCorporation(ILFC)、UnitedGuarantyCorporation(UGC)以及TransatlanticHoldings,Inc.中的权益。

对此,分析人士认为,AIG并不想真正放手这两家公司,不过对于AIG而言,作出这样的承诺,也是因为它本身已经被美国政府国有化,美国政府拥有AIG80%的股权,让这两家公司独立,更多的是政府意志,前四轮美国财政部对AIG的救助计划已经达到1800亿美元。

而就在最近一轮的救助计划中,本报了解到,AIG已经和美国财政部达成协议,公司将以交换优先股的方式换取近300亿美元资金。美国财政部将在5年内向该公司提供高达298.4亿美元的额外资金。作为交换条件,AIG不得根据第11条破产法令申请破产保护,且美国财政部必须拥有其超过50%的投票权。

两公司何时上市仍未定

友邦、美亚宣布独立只要AIG的一纸公告,而这两家公司最终目的却是实现各自独立上市,外界对此的关注也莫过于此。

在3月和4月AIG宣布的对友邦和美亚的“独立宣言”中,对于这两家公司上市时间和上市地点,AIG却含糊其辞。

“美亚的独立对于美亚中国来说,是利好,而对于公司在国内业务的扩张,也有积极影响。”4月22日,美亚财险上海分公司一位人士对本报记者表示。

4月23日,香港保险市场一位分析人士向记者透露,看两则公告,仍然还有不同之处,当初友邦独立之前AIG曾希望通过出售其在亚洲各地的业务,不过最终没能卖出去,只有成立友邦保险集团。而不同于友邦五年内被售的承诺,现在的AIG宣布美亚独立的消息,则没有提到必须变卖的压力,这意味着一旦将来市场及行业环境改善,AIG现金流趋于稳定,AIG可能会保留美亚。

而据记者获得一份AIG未公开的内部数据显示,截至去年年底,美亚拥有超过50亿美元的现金和短期投资,2008年净保费收入增长10.3%。在中国市场上,截至去年第四季度,美亚的偿付能力达到801%,美亚在国内的第四家分支机构北京分公司也开始经营业务。

对于友邦的上市计划,美亚上海分公司一位高级营销经理4月24日对本报透露,友邦在香港上市的几率将有90%,而作为友邦的员工,其实最希望看到的是,在友邦脱离了母公司之后,何时能公布员工激励计划,包括对中高层甚至普通员工的持股激励。

不过市场人士也分析,现在AIG在到处“兜售”它旗下的子公司,3月底AIG终于将它的汽车保险部门以19亿美元出售给苏黎世金融集团,成为其自危机以来做成的第一笔买卖,而对于AIG另一块庞大的飞机租赁业务,却无人问津,AIG下一步走向仍然充满了不确定性。

netease 本文来源:华夏时报 作者:胡金华 责任编辑:王晓易_NE0011
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