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网易财经讯 11月18日，国家发展改革委员会能源研究所所长韩文科透露，燃油附加税即将开征，税率及开征时间成为人们关注焦点。人民大学国际能源研究中心主任查道炯在接受网易财经采访时认为，3%-5%的税率较可行。
对于争论已久的燃油税改革，查道炯说，现在燃油税开征条件相当成熟，而且早就该征了。种种迹象表面，酝酿了11年的燃油税可能会在2008年底变成现实。此前，有分析称这一税率将高达30%，对此查道炯大呼“不可能”。对此，查道炯表示，世界上燃油税率最高的国家是德国，达40%，国内不可能如此高企。“如果养路费和燃油税一起缴纳的话，3%-5%是比较可行的。”
查道炯分析，燃油税是为了调节消费，不是为了满足中央财政的不足。燃油税征收上来，投入到环保、改善交通中，这是有利于市民的。
国际原油价格大幅下跌，而国内成品油价格却“只升不降”，很多市民对此表示不满。但查道炯却持不同看法，“国内成品油价格没有下降空间。国际油价下跌，导致成本下降，国内油价也应该随之下跌，这不是惟一的逻辑。”他认为，分析油价要考虑社会效应。“同样的原油价格，日本的成品油价是美国的三倍，香港的也比内地高。”查道炯分析道，“不同国家地区成品油定价，考虑到了社会效应。汽车占据了太多的城市空间，造成很大污染，使用者就应该多付费。”
查道炯希望通过高油价抑制汽车消费，否则国内大中城市的生活状况将更“糟糕”。“目前，中国人均石油消费是美国的1/13，按13亿人口计算，如果我国石油消费增
长一倍，就得有6个地球才能养活中国。”查道炯说道。
本文来源：网易财经
作者：李伟 张沉
责任编辑：
王晓易_NE0011
