南北车公布合并方案:南车吸收北车

中国南车与中国北车按照“对等合并”的原则,技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并。

专家称南北车合并可能触及反垄断红线

近几年全球轨道交通市场的产值排名中,南北车双方均已位列前茅,合并之后市场份额更大,或可能触及反垄断红线。

南北车股票31日复牌:双双涨停

中国南车、中国北车31日双双复牌,A股开盘即涨停;H股中,南车和北车今早开盘均涨逾30%。

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合并原因

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在南北车部分领导和员工看来,能不能PK掉外国公司不是关键,只要能把对方打下台,这场战争就算胜利了。所以两车的竞争不仅表现为惨烈的价格战,极端时甚至一惜在国际客户面前造谣中伤对方。 [详细]

南北车海外打价格战曾遭国务院批评

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合并影响

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南北车3000亿资产整合 改写世界高铁格局

中国两家公司合计销售收入相当于这5家企业的总和。若中国南北车合二为一,总资产将超过3000亿元,年度营收或于明年接近甚至超过3000亿元。 [详细]

南北车合并可能造成市场份额垄断

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南北车一旦合并,或将在全球轨道交通装备制造业形成新的垄断。在国内,铁总是南北车的最大客户,它非常担心两家合并后会提升车辆价格。[详细]

南北车国际市场份额

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南北车股权结构与主要财务指标

中国北车主要股东持股情况(截止到2014年9月30日) 中国南车主要股东持股情况(截止到2014年9月30日)
股东名称 股东性质 持股比例 股东名称 股东性质 持股比例
北车集团 国有法人 51.83% 南车集团 国有法人 56.48%
HKSCC NOMINEES LIMITED 境外法人 17.39% HKSCC NOMINEES LIMITED 境外法人 14.62%
北京北车投资有限责任公司 国有法人 2.82% 全国社保基金理事会转持二户 国有法人 2.17%
全国社保基金理事会转持三户 国有法人 2.52% 中国建设银行-长城品牌优选股票型证券投资基金 其他 0.92%
中国建设银行-长城品牌优选股票型证券投资基金 未知 1.14% 中国南车集团投资管理公司 国有法人 0.67%
三季报财务数据 中国北车 中国南车
营业收入(1-9月) 641.6亿 848.9亿
净利润(1-9月) 39.58亿 39.73亿
基本每股收益(1-9月) 0.35元/股 0.29元/股
现金流净额(截至9月30日) 负113.8亿 8.8亿
净资产(截至9月30日) 474亿 393.4亿
加权平均净资产收益率(%) 9.31 10.47
总资产(截至9月30日) 1529.3亿 1509.1亿

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