中国银行业过度依赖存贷款利差维系的利息收入，需要发展表外业务来增加非利息收入已经成为共识。其实中国的加油站也面临相似的问题。

除了基本的加油服务外，加油站还可以提供如便利店、汽车清洗、保养修理、餐饮娱乐、住宿等服务，这些统称为非油品业务。在美国和欧洲，超过80%的加油站开设了便利店。尽管便利店的营业收入仅占总收入的30-40%，但贡献的利润却可占到总利润的55%-65%。非油品业务成为加油站的主要利润来源。

中国加油站的主要利润目前仍然来自成品油零售价格和批发价格的差额。一般情况下当差额超过400元每吨时加油站才有盈利空间。但发改委制定的批发价最高限价仅比零售价低300元。当发改委下调零售最高限价，而批发价由于国际油价变动而上涨时加油站就会面临较大生存压力。这实际上成为制约发改委下调油价的一个原因。

中国一些加油站已经开始发展辅业的尝试。但由于消费习惯等原因效果暂不理想。如中石化易捷便利店今年前7月单店日均营业额仅1000元，不及711的一成。但如果加油站能够科学规划，如参照日均加油量、公私车比例、周边消费水平和商业设施状况进行合理谋篇布局，随着中国有车族和中产阶级的壮大，非油品业务发展空间极大。

如果非油品业务能成为利润的重要来源，加油站将不必再依靠成品油批发价和零售价的差额为生。在竞争中加油站降价促销的空间将会放大，发改委下调油价时也少了一个掣肘。获益最多的则是消费者，不仅可以更低的价格加油，同时也有机会享受更多的服务。