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华晨集团董事长祁玉民：
仰融造车未必就是坏事
华晨汽车掌门人祁玉民很坦诚的说："我对仰融的背景不太了解，我没有发言权，不能妄加评论。对于仰融的这一揽子庞大造车计划的可行性，应该由汽车界的专家们来研究、分析。"
而对于这位"前辈"突然冒出的这么一个惊世的造车计划，祁玉民认为这已经引起中国汽车界的震惊议论。"我觉得未必就不是个好事。这么多人议论研究，就像炸弹一样放在中国汽车产业，中国汽车界的学者、官员、企业家们好好深思一下，这个造车计划应该怎么发展，以什么样的规模，什么样的水平，什么样的新能源来发展，我觉得是个好事。"
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正道汽车CEO王川涛：
仰融造车不仅仅是战略方案
2008年当仰融找到王川涛，也是通过通用汽车的一个朋友接洽上。"当时我很好奇，因为有一个人想做汽车。底特律上万人都做不好，车都卖不掉。这个人是不是有些太奇思妙想？"所以王就带着休假的心态去了加州。结果跟仰融一谈就长谈了8个小时，互相相见恨晚。
一回到底特律，作为心思细密的技术人员，王川涛就做了大量的调研工作，甚至自己个人订阅了美国能源部的简报。详细调研的工作之后，他觉得仰融所言不虚--如果研发一款完全为燃烧"天然气"的汽车，可以一举解决掉套在通用和福特汽车们脖子的石油枷锁。 | |
中国汽车资深分析师钟师：
仰融不打常规牌
根据仰融的透露，他将在美国和中国同时组建汽车公司，并以新能源汽车为切入点。"在中国，一期计划投入400亿-450亿元，打造300万台发动机和100万辆整车基地。2012年首款车型将上市。"
而钟师指出，实际上，仰融造车，走的本来就不是一般人那种循规蹈矩、拾级而上的路径。当中国很多汽车企业还在闭门造车，还在"搞小而全"，还在强调"100%本土研发生产"的时候，仰融就另有图谋。因此，这样的再次复出也是有可能的。
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汽车业内专家贾新光：
仰融计划没有可实施性
贾新光认为，"仰融提出的400万辆的造车计划，将来市场将在哪？而且他提到的是中美两地同时进行。我个人认为，中国市场也许能够完成，美国市场根本不可能。"
此外，贾新光对仰融提出的"使用第三代内燃机技术，折合成每升油可以行驶300公里"，提出了质疑，他表示，之前在节油比赛中，曾有1升油跑100多公里，换到现实情况来说，2升油也之能跑100多公里，也就是1升油跑50多公里，对于仰融说的300公里是绝对不可能的。这样的实用性不可能达到。 |
