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关于“长安”的新闻

  • 8年坚持43亿投资 长安汽车全球研发中心赋能第三次创业

    Fri May 17 16:57:39 CST 2019 0

    8年坚持43亿投资 长安汽车全球研发中心赋能第三次创业

    华夏时报(chinatimes.net.cn)记者 王瑞斌 重庆报道4月9日,长安汽车在重庆两江新区隆重举办了全球智慧研发平台开放暨全球研发中心入驻仪式。这是在长安汽车“第三次创业”背景下的重要一环。

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  • 广汇汽车:与长安汽车、中汽协、腾讯科技签署四方战略合作协议

    Thu May 16 20:38:00 CST 2019 0

    中证网讯(记者 宋维东)广汇汽车(600297)5月16日晚公告称,公司与长安汽车、中汽协、腾讯科技签订《四方战略合作协议》,在渠道、新营销、二手车等领域积极开展合作,进一步推进公司与主机厂、行业协会以及互联网企业在资源、渠道等方面的共建共享,加快公司智慧化门店的升级改造,加强业务融合,提高公司服务能力,提升客户满意度。

    四方战略合作协议 长安汽车 广汇汽车 中汽协 腾讯 二手车

  • 广汇汽车:与长安汽车、中汽协、腾讯科技签订四方战略合作协议

    Thu May 16 20:33:01 CST 2019 0

    证券时报e公司讯,广汇汽车(600297)5月16日晚间公告,公司与长安汽车、中汽协、腾讯科技签订《四方战略合作协议》,公司将与长安汽车、中汽协及腾讯科技在渠道、新营销、二手车等领域积极开展合作,特别是新营销、智慧门店的探索和推进,从而加快公司向新时代汽车经销商的转型升级。

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  • 谭本宏:长安汽车近两年的失败是一笔宝贵财富

    Thu May 16 20:22:00 CST 2019 0

    谭本宏:长安汽车近两年的失败是一笔宝贵财富

    “汽车行业的压力和长安汽车的近况大家都能感受到。对于长安汽车来说,规模达到上千亿很容易,但要在未来持续盈利,不是那么容易,长安汽车也在进行艰难的转型。”对于长安汽车的现状,长安汽车执行副总裁谭本宏向《国际金融报》记者坦言。

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  • 4成财险公司首季风险评级获B P2P爆雷拖累长安责任险

    Thu May 16 13:54:35 CST 2019 0

    4成财险公司首季风险评级获B P2P爆雷拖累长安责任险

    四成财险公司首季风险评级获B P2P爆雷拖累长安责任财险降级为D随着财险公司偿付能力报告陆续披露,备受关注的财险公司偿付能力数据及风险综合评级也随之出炉。整体来看,截至5月14日,共有85家财险公司披露了最新(今年一季度)的监管综合风险评级,其中,有51家财险公司综合风险评级为A,占六成;33家财险公司风险综合评级为B,占比接近四成;1家财险公司风险评级为D。

  • 长安责任财险降级为D 四大风险压顶

    Wed May 15 10:58:12 CST 2019 0

    长安责任财险降级为D 四大风险压顶

    随着财险公司偿付能力报告陆续披露,备受关注的财险公司偿付能力数据及风险综合评级也随之出炉。整体来看,截至5月14日,共有85家财险公司披露了最新(今年一季度)的监管综合风险评级,其中,有51家财险公司综合风险评级为A,占六成;33家财险公司风险综合评级为B,占比接近四成;1家财险公司风险评级为D。

  • 4成财险首季风评获B P2P爆雷拖累长安责任财险降级

    Wed May 15 07:45:56 CST 2019 0

    4成财险首季风评获B P2P爆雷拖累长安责任财险降级

    随着财险公司偿付能力报告陆续披露,备受关注的财险公司偿付能力数据及风险综合评级也随之出炉。整体来看,截至5月14日,共有85家财险公司披露了最新(今年一季度)的监管综合风险评级,其中,有51家财险公司综合风险评级为A,占六成;33家财险公司风险综合评级为B,占比接近四成;1家财险公司风险评级为D。

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  • 长安汽车全球研发中心:投资43亿 推进第三次创业

    Wed May 15 00:00:00 CST 2019 0

    对于拥有61年造车历史的长安汽车而言,从去年4月正式对外发布“第三次创业——创新创业计划”起,艰难的转型就已经开始。截至目前,长安汽车的第三次创业已经实施一年有余,这一年的成果如何?长安汽车做了哪些调整,未来有什么规划?日前,记者探访了长安汽车的乘用车鱼嘴基地以及最近投入使用的长安全球研发中心。

  • 直面利润痛点,长安汽车能否完成自我救赎?

    Tue May 14 20:35:27 CST 2019 0

    直面利润痛点,长安汽车能否完成自我救赎?

    [摘要] ?长安汽车在2018年发起了第三次创业——创新创业计划,欲从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。几番起落下,长安汽车能否以“归零”心态再出发?5月10日,时代财经记者走进已正式投入使用。

  • 三年主动淘汰140万产能 长安汽车新增长极瞄向数据促进研发

    Tue May 14 13:55:00 CST 2019 0

    三年主动淘汰140万产能 长安汽车新增长极瞄向数据促进研发

    (图片来源:全景视觉)经济观察网 记者 周菊 郭有信“过去三年的时间淘汰140万辆(产能),对我们的收益和财政状况是非常有影响的。”5月10日,长安汽车执行副总裁谭本宏对经济观察报记者表示。在过去三年中,长安的业绩处于波动之中,该公司扣非净利润从2016年最高点94.5亿,下降到2017年的57.2亿,在2018年,这一数字为转为亏损,当年长安汽车扣非净利润为-31.7亿。

  • 合资依赖 长安的生死考验

    Tue May 14 00:00:00 CST 2019 0

    合资依赖 长安的生死考验

    对长安汽车而言,求生欲从未如此迫切。近日,长安汽车执行副总裁谭本宏在接受北京商报记者采访时透露,目前长安汽车最急迫的任务是摆脱合资依赖,让自主品牌撑起长安汽车的业绩增长。一直以来,合资企业被视为“利润奶牛”,如今却被指成为业绩的“绊脚石”。2018年,长安汽车净利润同比下降90.8%。对于业绩下滑的原因,长安汽车解释称“来自合营企业的投资收益下降所致”。合资品牌利润贡献的下降,让长安汽车意识到“危机”,如何做强自主,已成为首要解决的难题。

  • 第四届“长安与罗马国际学术研讨会‘一带一路’法律文化对话”在西安举行

    Mon May 13 16:27:23 CST 2019 0

    第四届“长安与罗马国际学术研讨会‘一带一路’法律文化对话”在西安举行

    罗马第二大学欧亚研究中心主任卡尔迪利做主旨报告西北政法大学校长杨宗科致辞国际在线报道(记者刘湃、郑昊):第四届“长安与罗马国际学术研讨会 ‘一带一路’法律文化对话”近日在西安举行,来自中国、意大利、俄罗斯、墨西哥、巴基斯坦等国家的专家学者齐聚一堂,就“一带一路”发展与合作进行了深入研讨。

  • 长安CS75百万版湖南上市

    Mon May 13 00:00:00 CST 2019 0

    长安CS75百万版湖南上市

    本报长沙讯5月12日,长安汽车宣布长安CS75百万版车型在湖南区域正式上市,新车采用CS75改款前的外观,配以新款车型的内饰,提供6MT和7DCT两个版本,售价为9.58-10.78万元。在外观方面,长安CS75百万版采用在售的尚酷版车型的外观设计,也就是改款之前的前脸,不过在细节之处有调整,相比于老款的镀铬装饰更显质感。

  • 汽车行业遭遇“至暗时刻” 国内车企如何突围?

    Fri May 10 00:00:00 CST 2019 0

    5月9日,汽车行业龙头上汽集团披露最新产销数据显示,1至4月累计产量为198.03万辆,同比下滑19.61%;1至4月累计销量为198.98万辆,同比下降16.8%。5月9日收盘,上汽集团股价报收于25.55元/股,下跌1.47%。

    乘用车 上汽集团 至暗时刻 长安汽车

  • 长安汽车:4月新能源汽车销量为1342辆 环比下滑75%

    Thu May 09 18:19:01 CST 2019 0

    证券时报e公司讯,长安汽车(000625)5月9日晚间披露4月产销数据,公司4月产量为14.72万辆,上年同期为19.95万辆,销量为12.12万辆,上年同期为18.67万辆。其中,新能源汽车4月销量1342辆,较3月的5411辆环比下滑75%,本年累计销量13195辆。

  • 上汽、吉利市值蒸发近1000亿,长安遭“双杀” ,华晨年躺赚58.2亿图说财报

    Wed May 08 17:19:59 CST 2019 0

    上汽、吉利市值蒸发近1000亿,长安遭“双杀” ,华晨年躺赚58.2亿图说财报

    [摘要] 2018年,谁成为车市“印钞机”,谁又“黯然神伤”?谁日赚1亿,谁又被下了“降”头,营收净利皆“躺枪”?谁是补贴大户,谁最舍得花钱搞研发?日前,各大上市车企2018年的“成绩单”已全部出炉。2018年的中国车市,进入新一个轮回,为28年第一次同期同比缩减。行业大势低迷,车企 “考卷”难度上调,丛林法则愈发凸显,分数差距也被明显放大。时代财经对各大上市车企的财报指标进行梳理,就营收、净利、补贴、新能源收入、毛利率等多个维度进行分析,让数据“说话”。

  • 从利润奶牛到瘦死骆驼 长安福特成长安汽车巨亏主因

    Tue May 07 13:45:53 CST 2019 0

    从利润奶牛到瘦死骆驼 长安福特成长安汽车巨亏主因

    华夏时报(chinatimes.net.cn)记者 王瑞斌 北京报道“一荣俱荣,一损俱损”成为合资车企中方母公司公布年报时最准确的描述,无论是股权变更前的华晨宝马之于华晨,北京奔驰之于北汽,都概莫能外。只不过这次长安汽车2018年的财报更深刻的印证了与长安福特一损俱损的印象。

  • 一季度全球低谷震荡:汽车全产业链“谋变求生”

    Tue May 07 08:31:46 CST 2019 0

    对所有车企而言,转型与自救的声音从未如此迫切。中国车市仍未回暖,整个汽车产业链在经历低谷。汽车制造商、供应商、经销商们,都感受到前所未有的经营压力。这股压力在各企业的一季报直接显现。近日,A股上市车企陆续公布了2019年一季报。据21世纪经济报道记者统计,在十余家具有一定市场知名度的乘用车企业中,上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、江淮汽车、*ST海马、一汽轿车、一汽夏利、众泰汽车、力帆股份等均出现了利润下滑或亏损,仅以新能源汽车为主营业务的比亚迪和北汽蓝谷实现了净利增长。

    汽车 乘用车 长城比亚迪 长安汽车 长安汽车

  • 长安福特"过冬":首次转亏销量腰斩 掉队市场巨变

    Tue May 07 00:00:00 CST 2019 0

    长安福特

    曾经长期作为“利润奶牛”的长安福特,正成为让长安汽车和福特股东双方头疼的亏损大户。长安汽车近日发布年报显示,2018年长安汽车归属于上市公司股东的净利润为6.8亿元,同比下滑高达90.46%。其中,长安福特净亏损便超过8亿元。

    福特 长安长安汽车 锐界 江铃汽车 江铃汽车

  • 长安汽车 净亏20.96亿元

    Tue Apr 30 00:00:00 CST 2019 0

    北京商报讯(记者钱瑜濮振宇)4月29日,长安汽车发布2019年一季度报告显示,2019年一季度,长安汽车营业收入160.07亿元,同比下滑20%,归属于上市公司股东的净利润亏损20.96亿元,同比下滑250.62%。

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