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关于“戴雷”的新闻

  • 造车资质与C轮融资未到位 拜腾汽车按期量产成谜

    Fri Jul 12 08:45:52 CST 2019 0

    造车资质与C轮融资未到位 拜腾汽车按期量产成谜

    造车新势力拜腾计划在年底推出首款量产车,但因资金不到位,公司至今仍未拿到造车资质,此前所承诺的“年中披露5亿美元C轮融资细节”也杳无音讯。眼下,距离拜腾正式量产只剩不到半年“我们有信心,可以做第一个成功进入美国和欧洲市场的来自中国的乘用车品牌。我们对自己的产品非常有信心。”今年以来,南京拜腾汽车科技有限公司(下称“拜腾汽车”)CEO戴雷强调“信心”二字的频率似乎比以往任何时候都多。

    c轮融资 戴雷 汽车 一汽 蔚来

  • 专访拜腾总裁戴雷: 明年量产新车将 实现L4级别自动驾驶

    Wed Jan 17 05:39:51 CST 2018 0

    专访拜腾总裁戴雷: 明年量产新车将 实现L4级别自动驾驶

    本报记者周智宇深圳报道2018年国际消费电子展(CES)于1月12日在美国拉斯维加斯落下帷幕,据主办方美国消费技术协会(CTA)的统计,2018年除开以美国分公司名义参展的中国企业外,中国参展企业达1551家,占参展企业的约三分之一。

  • 拜腾戴雷首次披露造车心路历程:有过冲动想过动摇 现在不惧任何挑战

    Wed Jan 10 23:30:34 CST 2018 0

    拜腾戴雷首次披露造车心路历程:有过冲动想过动摇 现在不惧任何挑战

    每经记者 范文清 每经编辑 杨 翼美国拉斯维加斯当地时间1月7日下午3时,曼德勒海湾酒店,拜腾汽车两位核心创始人——CEO毕福康和总裁戴雷驾驶着拜腾首款新车概念版(BYTON Concept)缓缓开向台前。400人左右的会场座无虚席,闪光灯一片。

  • FMC发布电动车品牌:戴雷放言三年内实现收支平衡

    Tue Sep 12 05:40:07 CST 2017 0

    “未来新的公司要成功,不可能像特斯拉一样十几年不盈利,我们会早点证明我们的盈利能力。”戴雷表示,当2019年首款新车上市之后,FMC要在三年内达到收支平衡。“电动化即将进入主流,互联化刚刚起步,自动驾驶正在慢慢启动。

    戴雷 收支平衡 电动车 特斯拉

  • 突然离职戴雷离开 英菲尼迪的三个意外

    Fri Jan 29 06:30:05 CST 2016 0

    戴雷辞去东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理一职令人很意外,也就在几天前原本该举行的年底媒体沟通会意外取消。1月25日曝出“戴雷加盟和谐富腾合资公司”也是令人意外,和谐富腾合资公司老板之一冯长革在北京开的宝马4S店华德宝2011年开业,戴雷是以华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁身份参与开业典礼的,如今甲方变为乙方。

    戴雷 英菲尼迪 意外 离开

  • 东风英菲尼迪总经理戴雷:践行“敢·爱”初心

    Sat Nov 28 20:24:00 CST 2015 0

    东风英菲尼迪总经理戴雷:践行“敢·爱”初心

    中新网11月28日电(记者 秦辰)“再微小的企业也要在发展中承担社会责任。”东风英菲尼迪总理经戴雷在第十一届中国·企业社会责任国际论坛上接受记者专访时作出上述表示。谈QX30上市:寄望成为市场增长新。

    东风英菲尼迪 戴雷 初心

  • 戴雷:4S模式不会被颠覆 英菲尼迪经销店今年破百

    Thu Oct 29 04:12:21 CST 2015 0

    秋天是一个让人矛盾的季节,悲观的人满目皆是萧瑟的落叶;乐观的人则看到了喜人的硕果。恰似眼下的中国车市,有的车企深陷销量下跌的泥潭;有的却逆势上扬,收获着丰收的喜悦。英菲尼迪无疑是乐观的那一个。

    戴雷 4S 英菲尼迪 经销店

  • 戴雷释疑:短期放缓,不影响长期战略

    Sun Aug 23 07:57:51 CST 2015 0

    戴雷或许从来没想到,他回德国休个假都会让中国媒体这么疑窦重重,以至于他回国的第一件事就是证实自己的身份仍是“东风英菲尼迪总经理”。“我没有想过要离开这个品牌”,8月14日,在东风英菲尼迪与钓鱼台国宾馆的战略合作签约暨绿色用车交付仪式上,刚回国的戴雷回应了“被离职”的传闻,也回应了外界对英菲尼迪在华表现的担忧。

    戴雷 释疑 放缓 长期

  • 东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷:完善汽车市场法制建设

    Tue Mar 03 01:28:00 CST 2015 0

    中国经济发展进入“新常态”,虽然增速放缓,但经济增长质量不断提高,创新驱动正成为经济发展的新动力,这在全球是不多见的。中国经济的“新常态”孕育新机遇。中国作为新兴经济体的领头羊,对跨国投资保持巨大吸引力,汽车行业是中国吸收外资的重要领域。

    汽车有限公司 戴雷 汽车市场 法制建设

  • 东风英菲尼迪总经理戴雷、东风英菲尼迪执行副总经理雷新:英菲尼迪亮出两张好牌 2018拟年销10万辆

    Thu Feb 12 02:24:10 CST 2015 0

    东风英菲尼迪总经理戴雷、东风英菲尼迪执行副总经理雷新:英菲尼迪亮出两张好牌 2018拟年销10万辆2014年,英菲尼迪在中国销量继续领跑豪华车,其在华销量首次突破3万辆,同比增长76%。

    东风英菲尼迪 英菲尼迪 戴雷 雷新

  • 戴雷:打造低争议中的主流豪华车品牌

    Thu Nov 27 02:05:32 CST 2014 0

    1~10月,英菲尼迪在华销量同比增长80%,成为中国销量提升最快的汽车品牌,但英菲尼迪中国总经理、东风英菲尼迪总经理戴雷在接受《第一财经日报》记者采访时表示,英菲尼迪的真正开始发力是在其第一款产品国产之后。

    戴雷 争议 主流 豪华车品牌

  • 专访东风英菲尼迪总经理戴雷:全球化要靠中国

    Tue Nov 11 02:32:44 CST 2014 0

    在豪华车领域,英菲尼迪值得关注。除了远高于市场平均增速的销量之外,对《爸爸去哪儿》、《晓松奇谈》等高收视率节目的赞助也让人印象深刻。《第一财经日报》在亚太经合组织(APEC)工商领导人峰会间隙专访了东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷,试图了解高端汽车品牌在华发展的新脉络,以及整个汽车行业的未来趋势。

    专访 东风英菲尼迪 戴雷 全球化

  • 戴雷:提升品牌知名度仍然是首要任务

    Thu Oct 30 06:25:53 CST 2014 0

    从《爸爸去哪儿》的意外收获,到接连赞助《舌尖上的中国2》、《晓说》,英菲尼迪在情感营销的路上越走越大胆。今年7月,英菲尼迪携手深圳卫视、搜狐视频在北京共同举办了《极速前进》电视真人秀的启动盛典,与以往车企赞助电视节目不同,本次英菲尼迪的身份是“联合出品人”,用东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷的话说,就是“不仅要在意品牌的传播,更要关注节目的质量。

    戴雷 提升品牌 知名度 首要任务

  • 戴雷:为中国市场量身定制两款车

    Tue Sep 02 14:09:44 CST 2014 0

    今年1至7月,英菲尼迪在华累积销量同比上涨116%,成为中国豪华汽车市场上增速最快的品牌。自去年成都车展“开启Q纪元”以来,英菲尼迪在将产品线梳理得更加清晰的同时,也将“敢·爱”的品牌精神在中国市场烙下了独特的印记。

    戴雷 中国市场 量身定制 两款

  • 戴雷操盘 英菲尼迪销量劲增

    Tue Apr 15 02:02:25 CST 2014 0

    晨报讯(记者和玲)今年一季度,英菲尼迪在华累计销量同比上涨153%,创下英菲尼迪近三年以来最好的一季度销量成绩。在日前举行的一季度销量沟通会上,戴雷表示,在一季度的基础上,二季度将继续大力推进品牌营销、成立西区、推出品牌二手车和引进新车型全方位推进。

    戴雷 操盘 英菲尼迪

  • 戴雷博士,咱们去哪儿?

    Tue Jan 21 13:41:19 CST 2014 0

    法制晚报讯(记者吴毓)同比增长54%、连续十个月强劲增长、走出衰退阴影并呈现出强劲发展势头……执掌英菲尼迪中国一年,戴雷博士就打破了英菲尼迪在中国的多个纪录。访问4S店只谈话、不吃请的作风,让经销商投资人、总经理对“新老板”刮目相看;赞助《爸爸去哪儿》的快速响应、决策过程,让汽车业、广告圈儿都由衷钦佩。

    戴雷 博士 英菲尼迪 经销商网络

  • 戴雷交出半年成绩单

    Mon Nov 11 06:31:57 CST 2013 0

    今年5-9月英菲尼迪在华销量达7375辆,同比增长57%。同时,截至9月,全部老库存“归零”,经销商库存回落到合理水平。这对刚刚履新半年的英菲尼迪中国总经理戴雷来说,无疑是一份不错的成绩单。然而,对目前仅占1%的份额却欲成为中国豪华车市场第四品牌的英菲尼迪而言,戴雷接下来将在品牌塑造、渠道建设等方面频频出招。

    戴雷 英菲尼迪 经销商 库存水平

  • 给戴雷出道“难题”:用一个字概括英菲尼迪

    Wed Sep 11 00:56:53 CST 2013 0

      8日,成都车展落下帷幕。  一个多星期前的成都,戴雷领导下的英菲尼迪中国以一场不一样的发布给豪华汽车市场带来一缕清风。  老实说,在华晨宝马时候的戴雷,充其量只是一个很好的执行者。

  • 英菲尼迪戴雷时代:争豪华车第四

    Mon Sep 09 06:15:00 CST 2013 0

    戴雷目标是把英菲尼迪打造成最感性豪华汽车,但相对弱势的品牌知名度制约着它的销量还是一样的一口流利中文,还是一样的发表着勃勃野心的演说,还是一样的会面对熟识的媒体谈起自己的家人,还是一样的对中国文化有着深刻的认识,只不过这一次,戴雷博士背后的背景板不再是“BMW”这三个英文字母,而是换成了更为个性化的“INFINITI”。

    英菲尼迪 豪华车 品牌知名度 豪华车市场

  • 戴雷:打造强有力品牌 是英菲尼迪首要任务

    Thu Sep 05 04:06:27 CST 2013 0

    入主英菲尼迪中国仅四个月后,总经理戴雷以公开自我解剖的方式吹响了英菲尼迪整装前行号角。8月底,在成都车展英菲尼迪之夜活动上,英菲尼迪公开审视并一一列出自己的弱点——品牌认知度不足30%;品牌和产品定位还不够清晰;经销商盈利水平偏低,网络覆盖城市比较少。在自曝其短的背后是戴雷胸有成竹的“整装前行,跻向豪华车主流阵营”的构想。

    英菲尼迪 戴雷 豪华车品牌 车型

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