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关于“乘用车”的新闻

• 中汽协：中国11月份乘用车销量同比下降16.1%

  Tue Dec 11 14:09:47 CST 2018 0

  财联社12月11日讯，中汽协表示，中国11月份乘用车销量同比下降16.1%，销量报217万辆；11月份汽车销量同比下降13.9%，销量报255万辆；11月新能源汽车销量同比增长37.6%，1-11月同比增长68%。

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• 连降六月！中国11月广义乘用车销量降幅扩大

  Mon Dec 10 18:06:48 CST 2018 0

  

  乘联会数据显示，中国11月份广义乘用车零售销量205万辆，同比减少18%，连续第六个月减少（10月份减少13.2%）。根据乘联会最新数据统计显示，11月份国产狭义乘用车零售销量达202.0万辆，同比增长-18.0%，环比增长3.4%。

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• "存自燃风险"召回 江淮汽车新能源豪赌的至暗时刻

  Sun Dec 09 22:54:58 CST 2018 0

  代工蔚来，作为大众新能的中国切入点，江淮新能源在布局新能源上可谓豪赌。然而，今年第一起因电池热失控风险召回的事件，却好巧不巧发生在了全线筹备新能源的江淮汽车头上，不免令人唏嘘。随着热股江淮汽车股价掉头向下，是一则“异常关键”的召回信息。

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• 中汽协：预计新能源汽车明年继续高速增长

  Fri Dec 07 00:00:00 CST 2018 0

  12月6日，2018 APEC起点新能源年会在深圳举行。中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，2018年中国汽车全年销量负增长几成定局，预计2019年汽车整体销量增速为零。但新能源汽车持续增长，明后年都会成为中国汽车增长的动力。

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• “双积分”启用 近半车企转型迫近

  Thu Dec 06 00:00:00 CST 2018 0

  

  12月5日，我国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台（以下简称“双积分平台”）正式上线。随着新平台上线，双积分强制考核的大幕正式拉开。目前国内汽车产业转型新能源正进一步提速，而根据此前乘用车企业双积分核算情况，有近半车企积分不达标，未来无疑将面临更大的压力。

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• 若进口美国车关税下调 中国进口车销量将增长近1倍

  Tue Dec 04 10:10:15 CST 2018 0

  G20上中美达成贸易摩擦休战的协议，市场预期中国对美进口车关税有望从40%下调至15%。对于市场关注的焦点，我们集中点评如下：一问、美系进口车税率如若下调，实际终端价格影响几何？预计关税由40%到15%，实际的综合税率影响从29%到48.4%（不考虑超豪华小汽车消费税）。2018年7月1日，中国进口乘用车关税从25%下调为15%，是2006年7月1日以来的首次下调。但由于中美贸易摩擦，中国于7月6日起对原产地为美国的汽车额外加征25%的报复性关税，因此7月6日至今美国进口汽车的实际关税为40%。

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• 天风证券：燃油已死？电动暴利？

  Mon Dec 03 11:14:06 CST 2018 0

  ① 中国新能源乘用车渗透率已经超越6%，类比2007年智能手机渗透率，电动替代燃油有加速风险；② 未来八年，传统乘用车年销量将从2400万辆明确下行至1700万辆，过剩风险渐行渐近；而新能源乘用车将。

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• 东风汽车“瘦身”：四年剥离近70家子公司

  Sun Dec 02 08:13:29 CST 2018 0

  东风汽车集团正在进行一次前所未有的调整，即便从表面上来看这家中国汽车产业仅有的两家航母级央企仍然是波澜不惊的样子。11月20日，东风汽车零部件（集团）有限公司宣布旗下6家零部件子公司整合为2家新公司。整合完成后，东风车轮、东风传动轴、东风电子等名字将消失在东风汽车集团的架构中，取而代之的是东风汽车底盘系统有限公司与东风电驱动系统有限公司。

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• 多家自主车企接连受挫 东风“三兄弟”齐走麦城

  Fri Nov 30 11:22:14 CST 2018 0

  2018年，随着国内车市整体进入“寒冬期”，近几年来高歌猛进的自主品牌也集体受挫连连。根据中汽协公布的销量数据，今年10月，我国汽车销量为238.01万辆，同比下降11.70%。其中，自主品牌乘用车销量为85.2万辆，同比下滑18%，市场份额为41.6%，下降2.5个百分点，可见，自主品牌车企的跌幅高于市场平均跌幅，市场份额进一步下降。

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• 新能源汽车卖得火 动力电池供货吃紧

  Thu Nov 29 08:23:55 CST 2018 0

  新能源汽车销售旺盛意味着对动力电池的需求量进一步增加，“据我们调研，动力电池一线厂商目前基本都处于满产状态。”有券商研究员告诉记者。宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等龙头公司的财报，已经反映了行业的高景气度。

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• 汽车板块逆市拉升 新能源产业链受关注

  Fri Nov 23 10:22:26 CST 2018 0

  昨日，汽车行业上涨1.18%，行业涨幅位居申万一级28个行业之首。截至收盘，汽车板块中江淮汽车、浙江世宝、北汽蓝谷等多股涨停，中通客车、众泰汽车、安凯客车、海马汽车等涨幅超过3%。对于汽车板块，分析人士表示，目前汽车终端需求下滑，随着宏观调控边际宽松，终端需求有望触底回暖。而新能源行业基本面持续向好，销量稳步增长，预计年底到明年需求将持续较旺，在补贴政策扶优扶强的导向日益明显，行业竞争逐步加剧情况下，市场将加速优胜劣汰，龙头集中效应将更加明显。

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• 2018广州车展 专访上汽集团乘用车公司副总经理俞经民：持续推动销量和品牌向上

  Wed Nov 21 15:14:01 CST 2018 0

  

  时代周报记者 刘阳 发自广州今年，在传统的“金九银十”汽车销售旺季一去不复返时，上汽荣威品牌则“逆流而上”。根据荣威官方的数据显示，今年1-10月，上汽荣威累计销量达373,537辆，仅用10个月就完成了2017年全年的销量，同比增长超过20%，以高增速跑赢中国车市。

• 车市26年来首遇寒冬 仅豪车销量逆流而上

  Wed Nov 21 00:00:00 CST 2018 0

  “金九银十”不复存在，2018年或将成为中国车市26年以来首个销量负增长年度。根据中汽协数据，中国汽车产销月度数据已连降4月。乘联会最新数据显示，10月国内狭义乘用车销售195.0万辆，同比下降13.2%；今年1～10月狭义乘用车累计销售1812.8万辆，同比下降2.1%。至此，今年乘用车市场已连续5个月出现销量负增长。

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• 车市拐点：强攻还是防守？

  Tue Nov 20 08:19:41 CST 2018 0

  

  当车市的竞争进入一个新的阶段，怎样才能活下去，如何才能更好地活下去。11月16日，广州，一场淅淅沥沥的秋雨之中，第十六届广州国际汽车展览会，伴随着汽车市场的“寒意”揭幕。2018年的中国汽车市场，是出现拐点的一年。

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• 小康股份拟全资控股东风小康

  Mon Nov 19 00:00:00 CST 2018 0

  北京商报讯 11月18日，小康股份发布公告称，拟通过发行股份的方式，向东风汽车集团购买东风汽车集团所持有的东风小康50%股权，交易完成后，小康股份将持有东风小康100%的股权。公告显示，本次交易完成后，东风小康将成为小康股份全资子公司，东风小康的净资产及经营业绩计入归属于上市公司股东的所有者权益和净利润的比例将进一步提升，交易前后小康股份的主营业务范围未发生变化。同时，东风汽车集团将成为上市公司持股5%以上的法人股东，将继续作为公司的关联方。

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• 汽车购置税减半？发改委：不属实!

  Fri Nov 16 00:29:48 CST 2018 0

  

  最近一段时间，一条消息在爱车一族中“刷了屏”：“发改委计划将车辆购置税减至5%。”真的是这样吗？11月15日上午，国家发改委召开发布会。

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• 车市增长遇挑战 乘联会预测明年乘用车增速1%

  Wed Nov 14 23:52:29 CST 2018 0

  

  实习记者 黄辛旭每经编辑 贾运可“金九”疲软，“银十”也未能给力，今年的国内车市有点冷。从7月到9月，我国乘用车销量已经三连降，而刚刚过去的10月也没能出现反转。

• 汽车合资四十年 2018年成关键十字路口

  Tue Nov 13 07:19:03 CST 2018 0

  

  未来，中国自主车企、现有的合资企业、外商独资的新能源车企、外方控股的合资公司、外商独资的传统车企将同时在市场中竞争。诞生在中国汽车产业发展初期的阶段性“产物”——汽车合资企业，伴随中国改革开放走过四十年之后，在2018年走到了关键的十字路口。

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• 再传汽车刺激政策将出 车企闻风自垫购置税冲量

  Sun Nov 11 10:24:31 CST 2018 0

  11月8日，全国乘用车联席会（下称“乘联会”）公布了该机构统计的10月乘用车销售数据。数据显示，10月国内狭义乘用车零售销售195万辆，同比下降13.2%，比其此前预测的下跌近20%表现略好。1-10月狭义乘用车累计销售1812万辆，同比下降2.1%。

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• 车企淡定面对"补贴退坡40%"传闻 弱势企业开始退出

  Sun Nov 11 10:23:29 CST 2018 0

  近期，有关2019年新能源汽车补贴退坡40%，地方补贴完全取消的消息在业内广为流传。尽管很少有人表示真正看到过那份广为流传的补贴下调方案的文件，但不少汽车行业人士认为，新能源汽车补贴大幅退坡是肯定的。尽管也有人认为，地方补贴不可能完全取消。

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