出品|网易清流工作室
作者|刘亚丹 主编|赵妍
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新冠性病毒疫情成为邮轮业自美国911事件以来，面临的最大挑战，全球主要的邮轮公司正逐一关闭旗下邮轮。
美国疾病预防控制中心在上周发布了一份报告，称已确认的COVID-19病例可追溯到全球至少25艘游轮。
在全球最大的邮轮公司中，嘉年华公司(NYSE：CCL，下称“嘉年华”)可能受到的打击最大。其中一艘钻石公主号轮船有700多名受感染的乘客和船员。
然而，钻石公主号的阴霾还未消散，至尊公主号又给了嘉年华一个重击。这艘载有2500名乘客、近千名船员的邮轮上，至少有21人感染了新冠，剩下的所有人都在下船后接受医学观察。
嘉年华宣布，公司在4月底之前会暂停亚洲的所有业务，对2020年收益初步估计损失在3亿美元以上，占公司2019年净利润的10%。疫情发生后，嘉年华股票一路下跌，约3/4市值、1450亿元蒸发。
3月31日，嘉年华在公告中表示，计划发行价值12.5亿美元的股票、30亿美元的有担保债券和17.5亿美元的可转换债券，债券到期日均为2023年。
3/4市值消失 资产蒸发1450亿
公主邮轮上发生的一系列疫情，让它的母公司嘉年华遭受重创，并且直接表现在嘉年华的股价上。
截止发稿前，嘉年华股价跌至13.17美元，对比1月17日时的最高点51.94美元，公司市值暴跌74.64%，两个月内蒸发约3/4市值，约205亿美元，折合成人民币约1450亿元。
此外，3月20日，嘉年华公布的财务数据显示，截至2月29日，2020财年一季度净亏损7.81亿美元。
嘉年华集团是目前全球邮轮运营三大巨头之一，拥有超过12万名来自全球60多个国家的员工，每年吸引超过1150万名游客。集团2019年营业收入为208.3亿美元，超过另两家邮轮运营商之和。集团旗下拥有嘉年华邮轮、荷美邮轮、公主邮轮等9个品牌，运营105艘邮轮，可以访问全球700多个港口，是行业内不可撼动的霸主，拥有全球游轮市场约45％的份额。
目前，嘉年华集团主要有三艘邮轮发生重大感染状况。
除了前述钻石公主号和至尊公主号邮轮，上周末，嘉年华拥有的荷美邮轮公司的一艘船爆发了COVID-19。船上有4人死亡，另外2人测试呈阳性，更多人被认为患有COVID-19症状，该船被剥夺了巴拿马港口的资格。
据悉，至尊公主号邮轮造价接近5亿美元，于1998年下水，当年是世界上最大最昂贵的邮轮。发展至今，至尊公主号共有五条航线，可承载近2600名乘客和1100名船员，
30%收入来源于船上消费
邮轮停运的损失不仅仅是船票。
船票收入虽然在营收中占了过半份额，但是嘉年华集团赚钱方式还来源于其船上的消费。比如，邮轮上的高档餐厅、表演娱乐、奢侈品店、赌场、艺术品销售、洗衣服务、spa等。另外，邮轮上的游客每晚都需要支付“小费”，舱位级别越高价格越贵，亚太邮轮一般在200-300元，这笔钱统一交给公司。由于邮轮载客量较大，这也是一笔不小的收入。
财务数据显示，嘉年华邮轮2019年营业收入为208.25亿美元。其中有近七成收入来自船票收入，三成则来自包括赌场，酒吧，温泉按摩等邮轮上的消费项目。对于这家九成以上的收入都来自邮轮的邮轮业巨头来说，疫情带来的冲击可谓十分巨大。
2019年嘉年华集团的船上收入为63亿美元，毛利率高达66%。虽然船上消费收入只占总收入的30%，但其毛利率却相当可观。
收入为0，美国财政援助为0
疫情开始后，嘉年华集团的全球邮轮业务相继暂停。
3月13日，嘉年华邮轮公司表示，立即暂停北美全境的邮轮运营业务至少30天。在钻石公主号事件之后，嘉年华宣布，公司在4月底之前会暂停亚洲的所有业务，嘉年华邮轮旗下公主邮轮公司也公布，因为受到新型肺炎疫情蔓延影响，将暂停旗下18艘邮轮的全球营运，为期两个月，将影响3月12日至5月10日的行程。目前，嘉年华集团已经取消直至5月11日的全部邮轮航行。
作为“邮轮之王”的嘉年华邮轮公司被迫按下了暂停键。美国投资媒体InvestorPlace报道，嘉年华公司目前的收入基本为零，公司可能会为了削减成本暂停派股息。研究邮轮行业的纽芬兰纪念大学社会学家罗斯·克莱因表示，根据计算，邮轮公司每取消一次航程的损失在300万至400万美元。
但是与航空公司将获得国会2万亿美元的财政救助计划注入的现金不同，邮轮公司可能拿不到一分钱。
美国参议院上周通过的法案称，只有那些“在美国或根据美国法律创建或组织，并且在美国从事重要业务且大多数员工位于美国。”的公司，有资格获得4.5万亿美元的贷款。
但是邮轮业并不符合上述条件。为了规避美国的法规，邮轮公司经常在国外注册，比如在巴拿马注册。据美国媒体Politico称，除了税收漏洞外，这些境外国家还具有较低的工资和较少的法规。
450亿美元行业的剧痛
450亿美元的美国邮轮业正努力在冠状病毒危机的中寻找出路。
3月2日，日本神户夜光邮轮公司宣布申请破产，该公司运营着日本著名的美食邮轮——夜光神户2号，这也是首家因新冠病毒而破产的邮轮公司。
3月13日，应美国总统特朗普的要求，全球四大邮轮巨头嘉年华集团、皇家加勒比邮轮、诺唯真邮轮控股（Norwegian Cruise Line Holdings）和地中海邮轮（MSC Cruises）宣布将暂停运营一个月。同时，美国也关闭了大型客船的港口以及无限期解雇的数千名工人。
皇家加勒比在2月13日表示，受疫情影响，公司不得不取消了18个东南亚航程并调整数条其他航线，这些已经造成了1.36亿美元的损失。如果4月底之前亚洲航程继续取消，那么还将损失1.15亿美元。3月上旬，皇家加勒比海公司撤回了自己的市场预测，并重新安排了融资以增加流动资金5亿美元
此前，皇家加勒比邮轮已经在3月24日决定进一步将船队暂停运营时间延长一个月，目前，皇家加勒比邮轮定于5月12日恢复航行，而非之前定下的4月11日。阿拉斯加、加拿大和新英格兰的巡航服务则将从7月1日开始恢复。随着新型冠状病毒疫情在全球范围内持续蔓延升级，邮轮公司显然难以在4月初恢复运营，不得不进一步延长停航时间。
最新宣布暂停运营的是英国邮轮公司Fred Olsen Cruise Lines，计划到5月23日再恢复航行。此前，该公司一艘载有600人的邮轮“Braemar”号滞留在巴哈马海域，船上已有5人确诊感染新型冠状病毒。
于此同时，全球越来越多的港口也开始暂停邮轮靠港。
本文来源：清流
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