盼达用车陷困局：押金难退 广州突然无车可用

（原标题：盼达用车陷困局：押金难退 广州突然无车可用）

像往常一样，在广州生活的叶铭（化名）准备周末带孩子外出游玩，打开盼达用车APP却发现周围已经无车可用。

“前几天还能用，怎么突然就没车了？”和叶铭一样，同在广州工作的贾辉（化名）也发现了这个问题。早在半年前，贾辉就发现自家楼下的盼达用车停放点消失了，还车要跑到距离3公里外的另一个停放点。

体验越来越差，贾辉决定申请退押金。然而，四个多月过去了，贾辉也未能收到1000元押金。“每次打电话给客服，至少等5分钟才有人接电话，问到押金问题，客服只会回答‘尽快处理，请耐心等待’。”贾辉告诉《每日经济新闻》记者。

在盼达用车运营的城市，类似有贾辉这样遭遇的用户还有很多。除了迟迟未退的押金，盼达用车在广州等部分城市已经无运营车辆。

软件升级导致无车？

叶铭是一个十足的奶爸。“我平时上下班坐地铁，也不怎么用车，只有周末带孩子去游乐园时才会租一辆盼达用车。”说起突然而至的停运，叶铭坦言，他有点措手不及。

10月15日，记者登陆盼达用车广州地区的官方APP，发现页面已经无运营车辆可用。随后，记者致电盼达用车客服，对方表示：“广州地区的APP正在升级中，升级过程中无法使用，升级完毕后会重新投放车辆。”

公开资料显示，盼达用车已经在重庆、成都、杭州、郑州、广州、南京等城市运营。其中，广州是在2018年1月11日开始运营的。值得注意的是，在广州之前，盼达用车今年3月在南京也曾以“APP升级”为由，暂停了平台运营车辆。

“目前南京地区仍处于APP升级阶段，所以显示没有运营车辆。”上述盼达用车客服告诉记者，现在还没有接到南京地区重新投放车辆的通知，押金可以申请退还。

除了已无运营车辆的广州、南京外，盼达用车在其他地区的运营情况也难言乐观。“以前我住的周围有很多盼达用车的停车点，现在撤了很多。”在重庆经常使用盼达用车的徐博（化名）对记者说，自己最近一次用车后，由于停车点距家太远，最后不得已花了20多元打车回家。

“共享汽车正在从拼故事、拼规模的无差异化竞争时代，转向回归提升用户体验的竞争层面。因为当行业正在走出同质化经营的野蛮发展期，用户对共享汽车就有了更精细化和个性化的体验需求。”一位共享出行领域专家分析称。

变味的“违章保证金”

抛开体验，押金难退问题也困扰着许多盼达用车的用户。

“今年5月，我已经申请退还押金，给官方客服打过十几次电话，每次都会说帮我催一下，但直到现在也没有收到。”在成都使用盼达用车的肖敏（化名）告诉《每日经济新闻》记者。

除了成都，杭州、广州、郑州、重庆等地的盼达用车用户也向记者反映，他们缴纳的押金未能按时退还，等待时间从两个月到半年不等。

用户在注册盼达用车时，芝麻信用评分如果不够650分，则需要缴纳1000元“违章保证金”。按照《盼达用车用户协议》，用户在享受用车服务前，需要在账户内冻结1000元作为违章保证金费用，保证金用户可在最后一次订单完成30天后申请退还保证金。盼达用车将对申请记录进行审核，若用户无违约记录，保证金预计在通过审核后5个工作日内退还至用户相应账户；若用户有违约记录，则需处理后重新提交申请。

“我当时在注册时，芝麻信用评分不够650分，所以缴纳了1000元违章保证金。”肖敏对记者说，“我只使用过一次盼达用车，也没有违章记录，为何还迟迟不退钱，按规定应该在审核后5个工作日内退还。”

押金难退，车辆也不能正常使用。据肖敏透露，从在盼达用车APP上发起申请退款，到退款成功期间，平台上的车辆都不能使用。“钱不退，车不能用，真的是有苦难言。”肖敏无奈地说。

目前，盼达用车选择违章保证金的用户比例仅为2%。即便如此，这也是一笔不小的数目。公开资料显示，盼达用车已经有400万多用户。粗略计算，盼达用车的押金资金池中约有8000万元。

力帆调整业务发展重心

盼达用车的现状或许反映了力帆汽车当下的运营状态。

近几年，力帆汽车的发展确实遇到了困难。力帆股份10月15日发布的9月产销快报数据显示，力帆乘用车、摩托车业务全线下滑。今年前9个月，力帆传统乘用车累计销量约2.2万辆，同比下滑72.25%；新能源汽车累计销量2035辆，同比下滑65.67%；摩托车累计销量约44.38万辆，同比下滑13.97%；摩托车发动机累计销量约60.15万台，同比下滑30.59%；通用汽油机累计销量约23.77万台，同比下滑27.05%。

利润方面，今年上半年，力帆股份实现营业收入约为51.78亿元，同比减少13.39%；归属于上市公司股东的净利润约-9.47亿元，去年同期为盈利约1.25亿元。

半年亏损超过9亿元，力帆对业务发展重心进行了调整。力帆股份发布的2019年半年度报告披露，根据力帆股份“由制造向服务转型”的发展目标，公司对业务发展重心进行了适当调整，将大力发展摩托车业务放在了重要位置，同时对现有的新能源产业进行梳理。

力帆此前宣布决定终止“2018年度非公开发行股票事项”并撤回申请。这意味着,力帆股份在发布的《非公开发行A股股票预案（2018年）》中所说的“募资总额不超过24.8亿元资金”计划流产。按照力帆股份当时的说法，这些募集资金将被用于投资新能源汽车项目以及偿还银行借款。

从“2018年度非公开发行股票事项”被终止，到梳理现有的新能源业务，力帆动作频频背后暗藏深意。而作为力帆新能源业务中重要组成部分的盼达汽车，未来将如何发展也随之变得扑朔迷离。

眼下，迟迟未能退还的押金，正在消耗盼达用车用户的耐心。“押金退还后，我应该不会再使用盼达用车了。”贾辉说。广州的盼达用车暂时停运、无车可用后，叶铭也决定申请退押金。现对像叶铭这样的用户来说，何时才能收到盼达用车的押金仍是一个未知数。