李开复：共享出行、无人驾驶等是推动交通发展的力量

（原标题：李开复：共享出行、无人驾驶、电动汽车是推动未来交通发展的三大力量）

11月27日，在广州举办的2018自动驾驶全球高峰论坛上，创新工场创始人李开复表示，根据华盛顿大学教授的统计，目前每辆车96%的时间是停滞的，在浪费资源。只有4%的时间里是有价值，而在这4%的时间中，又有0.5%是在寻找停车，0.5%是堵在路中，只有3%是真正在开车。只有改变这种状况，交通才能变得更有智慧，生活才能更有效率。

李开复认为，未来交通的发展是三大力量推动的，分别是：共享出行、无人驾驶和电动汽车。他提到，未来交通的一个特征是可以实现千时千面的路权分配。当交通全面联网可预测，固化的路权将被打破，根据交通实时路况应变的潮汐道路可以参与城市运力调度，120、119、110等生命通道可按需获得有限路权，公交、货运、行人也能千时千面，路权随需而变，道路资源物尽其用。

在自动驾驶方面，李开复表示，而当AI进入了每一辆汽车以后，它实质上把每辆汽车改造成了一个的智能+自动的驾驶汽车，在未来有很多技术都可能是无人驾驶推动的，包括未来机器人、AI、高清地图、控制系统、汽车制造等等都可能是操作系统，像微软的Windows和谷歌的安卓。

目前，除了技术上的挑战，未来交通还需要在多方面进行推进，如保险、理赔、失业救济、安全、问责、配套服务等。

比如保险方面，如果无人驾驶出现事故，该由谁来负责？汽车公司还是软件公司？“这样的抉择如果不做出来会阻碍整个无人驾驶往前走，就像当年信用卡面临类似的争议，如果卡被盗了，是消费者买单还是商家或金融卡公司买单？当时决定由金融卡公司买单以后，信用卡上采取了各种防盗措施，整个系统才得以落实。无人驾驶领域也一样。”李开复表示。理赔方面亦是如此，当无人驾驶的车辆撞到行人后，应该由谁对事故进行理赔？此时车辆的司机不是一个人，而是一家公司，它们会不会被要求赔偿更多的钱？

在未来交通的上半场，无人驾驶等能降低道路拥堵，增加环境的安全性，让出行更高效。“但无人驾驶绝对不是最终的一个解决方案。”李开复介绍，Hyperloop公司的隧道高铁、KittyHawk的水上飞、Uber的共享飞机以及被改造的SpaceX进行长距离运输等匪夷所思的出行方式会在未来交通发挥很大的作用。

据官方介绍，本次论坛是创新工场在广州举办的“粤港澳大湾区系列活动”的首场峰会。今年5月，“创新工场智能投资基金”落户于广州开发区，该基金目标总规模25亿元，重点投资人工智能、教育、消费升级、B2B企业服务等领域中早期项目。同时，双方合作设立“创新工场人工智能工程院粤港澳大湾区总部”，携手共同打造“VC+AI”前沿人工智能生态圈，进一步整合人工智能、互联网+、大数据的产业资源，培育人工智能领域创业企业的发展。

目前，创新工场在广州已经投了WeRide文远知行、图匠数据、F5未来商店、要出发（AI+旅游出行）等多家公司。