中铁总上半年净亏损额收窄8成 累计负债首破5万亿

（原标题：中铁总上半年净亏损额收窄8成 累计负债首破5万亿）

新京报讯(记者林子)备受瞩目的“铁老大”8月31日发布了2018年上半年年报。报告显示，截至今年上半年，中国铁路总公司(以下简称“铁总”)负债合计达到5.145万亿元，这也是多年来铁总负债首次突破5万亿元。

不过，尽管债台高筑，铁总的经营情况却在不断好转。今年上半年，铁总营业收入达到4988.31亿元，税后利润亏损3.68亿元，亏损额同比骤降8成。

在不少业内人士看来，近年来，铁总改革的思路越来越开放，从与互联网巨头混改到贴近民生的刷脸支付、接通外部送餐渠道、在线选座等，这些都有助于拓宽铁总的盈利点，亏损额度逐渐下降也是情理之中的事。

1·负债首破5万亿元 半年利息356亿元

“负债4万亿”是不少业内人士谈及铁总是都能脱口而出的数据，如今这一数据已经生变。半年报显示，铁总今年上半年负债首次突破5万亿元，还本付息2183.49亿元，其中本金1827.46亿元，利息356.03亿元。

北京交通大学经管学院教授赵坚向记者表示，近年来，我国对铁路的投资规模维持高位，铁总在本身所持资金不足之时，只能向银行借债，而铁路建设是长期工程，这也导致了铁总借债时间、需还利息不断增加。

铁路领域资深业内人士、同济大学教授孙章则建议，应该把铁总的负债分为政策性债务的经营性债务。他介绍称，此前，我国曾提出要按照沿海、沿河、沿边、沿“一带一路”等“四沿”方向建设铁路，除了东南沿海地区的铁路盈利状况较为良好之外，长江中上游等沿河地区、西南等沿边地区的铁路都因客流量不足而出现了亏损，沿“一带一路”地区的情况则更为复杂，由于沿线有近百个国家，政策、运输量差异很大，预计利润容易出现变动和偏差。

“一些偏远地区铁路出现亏损，但当地居民的交通便利性有所提升，铁总在此地建设铁路往往带有公益性质，这部分借债就应当给予更低的利息，或者返还部分建设资金”，孙章表示。

实际上，记者从多处获悉，铁总每年年末时都能得到一笔铁路公益运输的补贴，而这甚至可能是铁总几乎每季度财报利润为负，每年底利润却由负转正的根本原因。

2·经营状况好转 亏损额同比骤降8成

尽管依旧债台高筑，但是，长期亏损的铁总盈利状况已经大幅好转。

去年上半年，铁总净亏损额为29.68亿元，2016年上半年，铁总净亏损为72.95亿元，2015年同期净亏损则为88.2亿元。尽管今年上半年铁总仍然处于亏损状态，但亏损额度已经大幅度降低，同比甚至下降87.60%。

铁总上半年净亏损额不断降低，离不开运输收入的大幅增长。具体来看，今年上半年，铁总运输收入合计3618.79亿元，相比于去年的3378.23亿元同比增长7.12%。其中，货运收入1690.69亿元，相比于去年同期1293.01亿元同比增长30.75%;客运收入1692.79亿元，相比于去年1537.02亿元同比增长10.13%。

实际上，铁总货运收入大涨3成，与全国整体货运形式回暖不无关系。

2018年上半年，全国铁路货运量大幅增长，超额完成任务。根据媒体报道，原本，铁总为全年定下的货运工作目标为30.2亿吨，今年上半年全国共完成货运总发送量完成19.58亿吨，同比增长7.7%，时间仅仅过去一半，任务已经完成了近65%。

据了解，铁路货运量、耗电量、贷款发放量被并称为“克强指数”，用于评估中国的经济形势，号称中国经济的“晴雨表”。近年来，我国铁路货运量的走势都与经济形势密切相关。

业内人士向记者表示，随着我国经济平稳发展，基础设施建设更加理性，钢铁、煤炭行业的优质产能得到释放，铁路货运有所恢复。还有专家称，多式联运的物流发展和公共储运的发展、寄递服务与互联网的融合发展等，也可能使得货运量数值增加。

3·互联网思路或成扭亏为盈关键点

孙章向记者表示，近年来，铁总改革的思路越来越开放，从与互联网巨头混改到贴近民生的刷脸支付、接通外部送餐渠道、在线选座等，这些都有助于拓宽铁总的盈利点，亏损额度逐渐下降也是情理之中的事。

“从铁总近年的市场布局来看，可以说，铁总的改革思路越来越开放，亏损面逐渐减少也在情理之中”，孙章表示。据了解今年8月，铁总在上海联合产权交易所举办的铁路土地综合开发项目推介会上，铁总推出21个土地综合开发项目，并与143家大型企业进行了交流和沟通。

去年5月、7月，铁总分别与阿里巴巴、腾讯会面，邀请上述两家企业参与铁总混改。在先后两次会谈中，铁总均提出要推动高铁网和互联网“双网融合”，助力打造智慧铁路。铁总提出，期待与上述两家企业在智慧铁路、无现金出行、“刷脸” 进站、国际物流、电子支付等领域深化合作。

而今年8月28日，顺丰控股在接受机构调研时表示，将会认真研究并积极参与铁总改革。顺丰控股表示，过去几年和中铁总一直有很好的合作，有数十部电商专列在运输公司货物，未来公司仍将继续加大与铁总合作力度，充分利用高铁成本低、速度快等优势，关于中铁总的改革，公司将会进行认真研究并积极参与。

除了在沿线投资地产项目等传统方式之外，更多层面赚取广告费也是铁总创收方式之一。2016年起，12306网站上的订票首页就上线了商业广告。根据当时媒体报道，首批登陆的品牌有五家，分别是吉利汽车、沪江网校、SEPHORA(丝芙兰)、360hitao、2345网址导航等。

同年，全国铁路客票票面广告项目全面启动公开招商，招商共涉及17个铁路局。根据当时媒体报道，招商完成后，车票正面只发布文字类广告，如果招商全部成功，预计当年发售的“广告火车票”将达22亿张。如今在12306购买火车票后，乘客都有可能收到带有广告的火车票和通知短信。