林肯不涨价库存吃紧 部分4S店7月后或无新车

2018-07-11 23:03:40 来源: 每经网(上海)
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(原标题:林肯不涨价库存吃紧 部分4S店7月后或无新车)

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▲部分林肯4S店7月后或无新车到店

“如果有购车打算,现在买价格正合适。”在近日走访市场时,一家林肯4S店销售人员向《每日经济新闻》记者表示,目前,该店销售的均为库存车,价格仍是关税上调前的水平,但已没有新车到店,他们正等待厂家最新消息。

7月6日,中国对来自美国进口汽车产品关税上调至40%,受此影响,林肯进口车成本大幅增加。尽管目前林肯并未宣布涨价,不过独自承担此部分费用将增加不小的成本,接下来如何调整售价成为林肯亟待解决的问题。

林肯中国官网数据显示,今年上半年,林肯在华销量仅增4%,与去年两位数增速相差甚远。

汽车行业分析师钟师分析称,近几年,林肯在华经历了快速发展期,已达到一定规模,正开启新发展阶段,而此次中美贸易摩擦对其下阶段发展将产生重大影响,就目前情况来看,林肯在华发展前景不乐观。

7月后,或无新车到店

由于目前仍未实现国产,完全依赖进口的林肯对关税变化较敏感。

7月6日起,我国上调美国进口汽车关税税率至40%,部分产自美国的汽车品牌如特斯拉、宝马、奔驰等,纷纷上调相应产品的指导价,但林肯并未跟进。

《每日经济新闻》记者了解到,目前,林肯在华共有5款车型在售,其中MKC、领航员、林肯大陆等3款车型由美国工厂生产,在其销量中占比超50%。或许正是考虑到关税上调对产品销量影响较大,林肯目前并未提价。

“关于关税上调后的政策和车源情况,现在厂家还没有具体信息。”上述林肯4S店销售人员告诉《每日经济新闻》记者,目前,该店销售的都是库存车,7月后没有新车到店。7月1日~6日有少部分车辆进港,但数量不够分给每家4S店;7月6日后是否还有车辆进港,厂家还没有反馈消息。

对此,记者尝试联系林肯中国相关负责人,但截至发稿时对方尚未回应。

一位福特中国的相关负责人向《每日经济新闻》记者表示,“我们目前的厂商指导价维持不变。同时,我们也密切关注相关情况,没有进一步的信息可公布。”

在钟师看来,林肯“指导价维持不变”的说法属于“营销噱头”,由于其在售车型均是关税上调前进口的,可以按原来的价格销售,但对关税上调后的销售策略,林肯方面的态度事实上是含糊的。

钟师认为,目前4S店没有新车到店,说明林肯的进口节奏已在减缓,厂家可能在等待中美贸易关系缓和。

涨不涨价?两难选择

厂家的观望态度使经销商也只能处于等待状态。上述林肯4S店销售人员告诉《每日经济新闻》记者,由于一直无新车到店,目前店里的库存已不多,5月的整车库存约有200辆,现在只有约40辆。

由于是豪华品牌,林肯的4S店大多装修高端,林肯也将其创新性购车拥车体验模式——“林肯之道”视为竞争优势,认为该模式能为消费者提供个性化豪华体验。而这也会产生不小的运营成本。

“现在车进不来,这段时间经销商肯定会很难受。”钟师向《每日经济新闻》记者表示,经销商每天都要承担较大运营费用,如果长期没有新车到店,林肯在华的经销商网络会受到冲击,以后想恢复也不容易。

自2014年底进入中国市场到去年底,林肯一直处于高增长状态,其中2016年销量同比增长180%,2017年同比增长66%。而今年上半年,林肯在华销量为2.43万辆,同比仅增长4%,增速减缓趋势明显。

钟师认为,林肯品牌进入中国市场时间较晚,此前销量基数低,增速也就显得非常高。但目前林肯在华销量已有一定规模,增速自然开始下滑,对林肯来说,现在才算开始与对手激烈竞争。如选择涨价,消费者可能会不买账,经销商网络或会受冲击;如不涨价,厂家方面又无法维持高昂的进车成本,可谓是两头为难。

与此同时,林肯在华高管也发生了调整。6月7日,原北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司smart/AMG/V级车及Vito销售运营执行副总裁毛京波加盟林肯,担任林肯亚太及中国区总裁一职,现任林肯亚太及中国区总裁梅蔼明(Amy Marentic)被调回到美国,担任福特汽车全球自动驾驶市场总监一职。

对此,有业内分析认为,增速减缓、高管变动加上关税调整等因素使林肯未来发展不明。在此背景下,林肯接下来将如何出招,业内对此十分关注。

张梅 本文来源:每日经济新闻 责任编辑:张梅_NF2100
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