网易财经7月3日 德邦股份（603056.SH）近日在北京宣布，企业名称由德邦物流更名为德邦快递，并称每年将投入35亿元用于大件快递业务。而这也是德邦今年1月登陆A股市场后，首次对外正式公布其业务发展战略。
据网易财经了解，以物流零担业务起家的德邦，一直是快运市场的领先者，但从2013年开始，德邦开始进入快递市场。当时整个物流业年增长率放缓，但快递行业在电商业务的拉动下，十年间增长了近20倍。而为了与其他快递公司进行差异化竞争，德邦在快递业务上也是围绕其他快递公司不愿展开的大件包裹运输，给自己的定位为“中国性价比最高的重货快递”，主要针对货物重量在1.5 kg-30 kg的快递产品以实现差异化服务，直至目前，德邦给人留下的印象还是寄大件用的服务。
而此次德邦宣布新战略无疑是强化其在大件快递的优势，德邦快递轮值CEO韩永彦向网易财经表示，更名后的德邦快递推出了一款大件快递产品——大件快递3-60kg。该产品围绕两项核心服务：“上至40KG，100%免费上楼”和“上至60KG，包接包送”，意在提供一体化的大件快递解决方案。
据韩永彦介绍，目前公司已经完成布局大件快递运营的各个环节，其中，依托数字化双胞胎应用的智慧场站、智慧运力和智慧末端三大系统实现了中转、运输和末端的高效有序；专业化设备、服务网络、运输网络和安全保证等则可保障大件快递的服务体验。“为了做好大件快递，德邦表示未来每年将投入35亿元用于构建运营配送体系”。
对于35亿元的用途，德邦董事长崔维星向网易财经指出，作为上市公司，德邦的35亿元并非新增投资，而是包括投资于购买车辆、研发、分拣系统等。
据悉，虽然德邦不断强化其在大件快递市场的优势，但同样它也面对竞争对手的步步紧逼，甚至开始蚕食德邦起家的快运业务。
据网易财经了解，快运和快递的业务流程其实较为相似，都是零散货物，发往同一个目的地再派发，区别是物品的大小。早在2014年，德邦刚刚进入快递市场不久，顺丰就推出了物流普运的业务，主要针对20公斤以上大包裹，顺丰曾希望把在快递领域的服务内容和服务品质，移植到普货运输上，比如承诺收派时效、提供门到门服务、送货上楼、代收货款、保价等。2016年和2017年，中通、圆通、韵达纷纷开通快运业务，而在今年1月，申通也宣布将开始运营快运业务。
有物流行业分析师向网易财经指出，快递市场的竞争在于配送的速度以及终端网点的建立，这个竞争壁垒比快运送大件商品要高。“所以快递企业进入快运市场要容易的多，在大件快递这一细分领域，未来德邦面临的竞争压力仍然不小”。（网易财经 陈俊宏cjh6507788@163.com）
本文来源：网易财经
作者：陈俊宏
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