北汽系四高管先后投奔宝能 姚振华不差钱多方挖角

（原标题：北汽系四名高管先后投奔宝能 姚振华“不差钱”多方挖角组“梦之队”）

北汽系四名高管先后投奔宝能

姚振华“不差钱”多方挖角组“梦之队”

■本报见习记者 陈 炜

被称为“野蛮人”的宝能集团，在过去的一年时间里加快了其在汽车行业的布局速度。3月20日，原北汽股份副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理蔡建军正式宣布加盟宝能，将出任宝能汽车副总裁兼观致汽车执行副总裁一职，接管营销工作。

有接近北汽相关人士向《证券日报》记者透露，与蔡建军同时选择离开北汽加盟宝能的，还有北汽销售公司副总经理陈思英，目前“已经打辞职报告在走流程了”。若消息属实，则意味着，继李峰、邬学斌之后，宝能再次迎来两位北汽系高管。

而记者注意到，3月份以来，已有多家新势力造车企业传出在投资领域“挖角”的消息。包括原高盛中国投资银行部高管加盟拜腾、摩根大通高管加盟小鹏汽车等。正是因为资金一向被看做是互联网造车生存和发展的关键，因此这样的举动也被业内解读为是在为下一步融资做打算。

但宝能大手笔从汽车行业招揽研发、营销人才的做法，显然与上述车企不同。思略特全球合伙人、大中华区副总裁彭波在接受《证券日报》记者采访时表示，宝能是“不差钱”的，这种做法也是“正确且专业的”，“可以称得上是‘打蛇打七寸’，宝能招揽的人才都是能‘打仗’的，而不是台面上的”。

值得注意的是，3月初，观致公开立下了2018年销售8万辆的军令状，但对比2017年1.5万辆的销量成绩来看，5倍的增长不可谓压力不大。

“蔡建军的特点就是，既做过自主品牌，也做过合资的中高端品牌，他的强项就是在品牌的初创期，快速地将品牌‘带起来’。”彭波表示，“随着各方人才的加入，宝能在汽车业务的班底已经搭起来了，未来将逐渐产生效果，只要后期产品研发到位，整体问题不大。”

营销经验丰富

事实上，作为汽车界的老将，蔡建军在汽车营销领域的资历颇深。蔡建军于1998年加入长安汽车，先后任职自主品牌与合资品牌多个管理岗位。

其中，在2010年，长安集团与标致雪铁龙集团组建新合资公司，蔡建军出任公司副总裁，主管DS品牌的在华营销工作。在其执掌DS品牌期间，凭借新锐的营销思路与多样的营销手段，帮助DS品牌实现年销量从0到3万辆的增长，使其成为当时国内车市成长性最强的品牌。

而在2015年10月份，受北汽集团董事长徐和谊、时任北汽集团党委常委、北汽股份总裁李峰的邀请，蔡建军加盟北汽，任北汽股份副总裁兼销售公司总经理职位。在其任职期间，2016年北汽自主品牌（含绅宝、北京、威旺）累计销量为45.7万辆，同比增长35.59%，创下自主乘用车销售的新纪录。

有业内人士向记者表示，无论是成功的经验，还是失败的教训，蔡建军都有着综合的价值所在。尤其是在初创期带领品牌迅速崭露头角的强项，对于现在初涉汽车行业的宝能和处于转型关键期的观致来说，都是一大助力。

蔡建军也提到，“观致汽车定位中高端中国品牌，在体系力、传统+新能源组合的产品力等各方面都有很多的潜质可以挖掘。未来将借助宝能汽车在汽车零部件、汽车金融、汽车后市场、出行等相关领域的布局，为观致提供良好的产业基础。”

宝能多方挖角

事实上，在豪掷66.3亿元收购观致汽车51%股份后，宝能的造车梦终于不再受限于“生产资质”。而在产业布局基本完成后，宝能汽车也开始着手组建实力雄厚的专业团队。

记者注意到，在蔡建军之前，原北汽集团党委常委、北汽集团新技术研究院院长李峰加盟宝能，出任宝能汽车常务副总裁兼观致汽车CEO；紧随李峰之后，前北汽股份研究院院长、北汽股份副总裁、原百度副总裁邬学斌也宣布转投宝能，出任宝能汽车副总裁兼研究院院长。

有业内人士向记者分析：“在蔡建军加入之后，宝能汽车初步构建了自己的人才矩阵，高层调整基本到位，下一步将开启全新的发展阶段。”

而值得注意的是，在今年3月份召开的观致汽车经销商大会上，宝能集团董事长姚振华表示，自2018年开始，宝能集团将每年投入100亿元，连续投入5年，用于观致汽车的新车研发。其中，2018年的100亿元研发资金，目前已全部到位。同时，为提升观致汽车的品牌影响力，近期将在央视1套和5套上投放广告，每天播放不少于5次。

对此，上述业内人士表示，在观致想要进一步扩大品牌影响力的当下，营销大将蔡建军的加盟，将帮助“宝能与观致汽车在营销端进一步发力，从而提升其品牌形象，助力目标的达成。”

蔡建军也提到，未来将集中在商品企划、渠道布局、销售管理、销售体系化能力提升等方面发力，同时借助互联网营销、体验营销、新零售等创新手段实现品牌和销售业绩的双突破。