多家车企净利同比降超5成 一汽轿车预计扭亏为盈

（原标题：多家车企净利润同比下降超五成 一汽轿车预计扭亏为盈）

随着2017年结束，车企也正式进入了年报披露时间。《证券日报》记者通过Choice金融终端统计数据发现，截至1月28日晚间，共有10家上市车企披露了2017年业绩预告。

其中，在上半年就实现大幅扭亏的一汽轿车，预计全年实现扭亏为盈。根据数据显示，公司预计2017年归属于上市公司股东的净利润为2.60亿元-3.20亿元，同比增长127.25%-133.54%。

相比之下，长城汽车、中通客车等4家车企预计2017年净利润下滑幅度超50%。其中，继去年上半年净利润同比下降50.87%之后，长城汽车于1月26日公告称，预计全年净利润同比下降52.28%。

此外，于近日宣布“拟派息逾20亿元”而备受关注的江铃汽车，全年净利润下滑幅度接近五成，所披露的业绩表现与其大手笔分红行为形成对比。根据业绩快报显示，公司预计2017年净利润6.9亿元，同比下降47.65%。

一汽轿车扭亏为盈

1月26日晚间，一汽轿车披露业绩预告称，公司预计2017年实现净利润2.6亿元-3.2亿元，上年同期为亏损9.54亿元，公司实现扭亏为盈。

一汽轿车表示，2017年度，公司落实深化改革，积极有序开展各项工作，紧盯市场，成功推出智能网联版车型奔腾X40；加之合作品牌双明星车型的持续热销，公司全年实现整车销售23.96万辆，较上年增长23.8%，经营业绩成功实现扭亏为盈。

有经销商向记者表示，从具体车型来看，马自达CX-4与全新阿特兹月销量维持高位，奔腾X40上市后快速成为奔腾品牌主力车型，有力地推动了公司业绩增长。

事实上，自去年8月份徐留平调任一汽以来，一汽集团一直处于快节奏的改革调整过程中，其现有的组织架构和人事安排都发生了重大调整。不少业内人士认为，经历了掌门人调动的一汽集团，迎来了新的发展机遇。

而在这种改革进程中，一汽轿车实现了业绩上的好转。《证券日报》记者注意到，早在去年上半年，一汽轿车就实现了同比扭亏为盈。其2017年上半年营收为134.01亿元，同比增长57.84%，净利润为2.7亿元，较上年同期亏损的8.26亿元增长132.74%。

同时，记者注意到，在去年11月份，一汽轿车发布公告称，拟将包括部分建筑物与加工红旗产品零部件相关的资产以2.89亿元的价格转让给中国第一汽车股份有限公司。这也是继一汽轿车以4.28亿元将红旗转让给一汽股份后，第二次转让红旗相关资产。

彼时公司方面表示，资产转让产生的2.89亿元将主要用于一汽轿车的生产经营、补充流动资金，以进一步优化资产结构，增加营运资金，发展自主事业，提高公司运营和管理效率。

有业内分析人士向记者表示，公司向控股股东一汽股份转让红旗资产，有助于一汽轿车轻装上阵，将精力聚焦奔腾、马自达业务。

多家车企净利下滑

据《证券日报》记者统计，截至1月28日晚间，共有10家车企披露了2017年业绩预报，其中，3家预增，1家首亏，1家扭亏，4家预减，1家略增。

具体来看，1月26日晚间，长城汽车发布业绩预告称，预计2017年营业收入1011.69亿元，同比增长2.59%；归属于上市公司股东的净利润为50.35亿元，同比减少52.28%。

公司方面表示，本期业绩预减的主要原因，是公司通过购车摇红包等活动让利客户，对现有产品进行促销，影响收入及毛利率水平；同时，在网络类、电视类、户外类等媒体进行品牌和产品推广，致使广告宣传费增幅较大；为持续提升SUV产品竞争力，研发投入增多。

江铃汽车也于近日发布了全年业绩快报，预计2017年1月份-12月份实现营业收入313.46亿元，同比增长17.69%；归属于上市公司股东的净利润6.9亿元，同比下降47.65%。

公司方面表示，为顺应汽车行业发展趋势，公司加大了新产品、新技术、新业务的研发投入，同时，也加大了变动促销费用投入以应对激烈的市场竞争。

但记者注意到，江铃汽车在1月15日发布了其2017年度中期特别派息预案，称“拟以每10股派送23.17元(含税)现金股息,共计拟派息逾20亿元”，该方案随后收到了深交所的关注函。

有业内人士向记者表示，与其豪掷20亿元分红的大手笔相比，江铃汽车的业绩表现其实并不尽如人意。而在1月19日晚间，江铃汽车发布公告称，本次派息完 成后，公司资产负债率不超过60%，仍低于行业平均水平，现金储备仍然充裕，因此本次派息不影响公司的正常经营和可持续发展。